В Отрадном ведется строительство первой очереди нового микрорайона в юго-восточной части города. Возведение 42 домов уже закончено, рассказала корреспонденту Волга Ньюс заместитель главы администрации Отрадного по экономике и финансам Наталья Долгова.
Работы выполняются в рамках реализации совместного проекта мэрии и группы компаний "Новый Дон". В итоге появится коттеджный поселок под названием "Моя отрада". В нем, помимо жилых домов, будут расположены объекты социально-культурного назначения.
Примерные сроки реализации проекта - 2011-2020 гг. В первой очереди планируется построить 257 жилых домов.
По словам Натальи Долговой в планах — проложить дороги. Одна асфальтированная дорога уже построена, еще одна запланирована по программе. "И на следующий год мы начинаем здесь строить детский сад. Плюс разработана площадка по строительству школы и микрополиклиники. То есть идет комплексное освоение этой застройки и не только жильем, но и социальными объектами. Если строительство социальных объектов будет осуществляться за счет местного бюджета, то для остальных проектов мы подыскиваем инвесторов", - сказала она.
Общая площадь проектируемого поселка составляет 170 га. Территория разбита на 1084 земельных участка, площадью 0,1 га.
В дальнейшем планируется возведение второй очереди, площадь земельного участка которой будет составлять 32,8 га, а количество участков под жилую застройку — 194 шт.
Третья очередь строительства будет размещаться на участке общей площадью 76 га, возвести планируется 448 домов. Помимо жилого фонда, в поселке "Моя отрада" будут построены такие объекты социально-культурного назначения, как отделение связи, пожарное депо, физкультурно-спортивные объекты, банно-оздоровительный комплекс, кафе, гостиница, магазины, христианский храм, центр комплексного бытового обслуживания (химчистка, прачечная, ремонт бытовой техники), аптека, крытый бассейн, а также культурно-зрелищный центр.
По информации, опубликованной на сайте компании "Новый Дон", коттеджный поселок будет представлять собой новый современный жилой комплекс со всеми необходимыми инфраструктурами, новыми инженерными коммуникациями, подъездными дорогами и благоустройством территории.
Каждому жилому дому в поселке будет отведен земельный участок площадью 1 тыс. кв. м, который впоследствии собственник жилья сможет выкупить. При этом площадь домов составит от 90 до 130 кв. м, а стоимость коттеджей (6 комнат) будет варьироваться от 5 до 5,4 млн руб.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.