В Отрадном ведется строительство первой очереди нового микрорайона в юго-восточной части города. Возведение 42 домов уже закончено, рассказала корреспонденту Волга Ньюс заместитель главы администрации Отрадного по экономике и финансам Наталья Долгова.
Работы выполняются в рамках реализации совместного проекта мэрии и группы компаний "Новый Дон". В итоге появится коттеджный поселок под названием "Моя отрада". В нем, помимо жилых домов, будут расположены объекты социально-культурного назначения.
Примерные сроки реализации проекта - 2011-2020 гг. В первой очереди планируется построить 257 жилых домов.
По словам Натальи Долговой в планах — проложить дороги. Одна асфальтированная дорога уже построена, еще одна запланирована по программе. "И на следующий год мы начинаем здесь строить детский сад. Плюс разработана площадка по строительству школы и микрополиклиники. То есть идет комплексное освоение этой застройки и не только жильем, но и социальными объектами. Если строительство социальных объектов будет осуществляться за счет местного бюджета, то для остальных проектов мы подыскиваем инвесторов", - сказала она.
Общая площадь проектируемого поселка составляет 170 га. Территория разбита на 1084 земельных участка, площадью 0,1 га.
В дальнейшем планируется возведение второй очереди, площадь земельного участка которой будет составлять 32,8 га, а количество участков под жилую застройку — 194 шт.
Третья очередь строительства будет размещаться на участке общей площадью 76 га, возвести планируется 448 домов. Помимо жилого фонда, в поселке "Моя отрада" будут построены такие объекты социально-культурного назначения, как отделение связи, пожарное депо, физкультурно-спортивные объекты, банно-оздоровительный комплекс, кафе, гостиница, магазины, христианский храм, центр комплексного бытового обслуживания (химчистка, прачечная, ремонт бытовой техники), аптека, крытый бассейн, а также культурно-зрелищный центр.
По информации, опубликованной на сайте компании "Новый Дон", коттеджный поселок будет представлять собой новый современный жилой комплекс со всеми необходимыми инфраструктурами, новыми инженерными коммуникациями, подъездными дорогами и благоустройством территории.
Каждому жилому дому в поселке будет отведен земельный участок площадью 1 тыс. кв. м, который впоследствии собственник жилья сможет выкупить. При этом площадь домов составит от 90 до 130 кв. м, а стоимость коттеджей (6 комнат) будет варьироваться от 5 до 5,4 млн руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.