Областное министерство экономического развития, инвестиций и торговли утвердило стоимость квадратного метра жилья на первый квартал 2012 года. Эти цифры будут использоваться для расчета размера социальных выплат на обеспечение граждан жилыми помещениями за счет средств областного бюджета.
Стоимость квадратного метра жилья для Самары составит чуть больше 43 тыс. рублей, для Тольятти - 35,7 тыс. рублей, для Сызрани - 31,2 тыс. рублей. Самая низкая по Самарской области стоимость квадратного метра установлена в Камышлинском районе - 14,4 тыс. рублей. По словам глав муниципалитетов, установленная министерством экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области цена соответствует среднерыночной, и никаких проблем в закупке жилья в муниципалитетах не возникнет.
«По состоянию на первый квартал 2012 года, стоимость одного квадратного метра жилья, определенная региональным министерством экономического развития, составляет 25916 рублей, - рассказала глава Отрадного Нина Вишнякова. - Что касается 2011 года, то цена за квадратный метр практически не изменилась: в прошлом году она варьировалась от 25,6 тыс. рублей до 25,7 тыс. рублей. Город получал субсидии на приобретение социального жилья эконом-класса по цене 25,8 тыс. рублей за квадратный метр, что было приемлемой ценой, несмотря на то, что рыночная стоимость квадратного метра жилой площади в Отрадном - около 31 тыс. рублей».
«В Чапаевске стоимость одного квадратного метра жилья, установленная Минэкономразвития на уровне 21117 рублей для расчета размера социальных выплат и субвенций, соответствует рыночной, - рассказал глава Чапаевска Дмитрий Блынский. - В 2011 году эта стоимость составляла 20865 рублей». Однако, по словам главы города, эта цена применима только для покупки социального жилья.
Что касается стоимости, установленной для покупки жилья в Самаре, то эксперты оценивают ее как рыночную. «По цене за квадратный метр, установленной областным Минэкономразвития, вполне можно найти квартиры, - рассказал руководитель службы маркетинга ЗАО «Эл-Траст» Вячеслав Рандаев. - Неоднократно говорилось о том, что стоимость квадратного метра, которая была установлена в прошлом и позапрошлом годах, была недостаточной. Конечно, по той цене тоже можно было купить квартиры, но в отдаленных районах города. 43 тыс. рублей за квадратный метр в Самаре - это очень неплохая цена. Она позволит купить квартиры в центральных районах города».
Средняя стоимость одного кв м. площади на I квартал 2012 года, руб.
Самара - 43046
Тольятти - 35726
Сызрань - 31242
Новокуйбышевск - 31019
Жигулевск - 30273
Кинель - 28845
Отрадный - 25916
Чапаевск - 21117
Камышлинский район - 14478
Большечерниговский район - 14787
Борский район - 15570
Богатовский район - 15984
Елховский район - 16235
Большеглушицкий район - 16514
Исаклинский район - 17104
Кошкинский район - 17559
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.