Росимущество подаст жалобу в Федеральный арбитражный суд Поволжского округа на решение Одиннадцатого апелляционного суда. Согласно ему памятник культурного наследия, бывший кинотеатр "Триумф", в котором располагается ресторан "Лурс", остался бесхозным.
Напомним, 23 января судебная коллегия апелляционного суда отказала Росимуществу в требовании выселить ООО "Кода" - владельца ресторана - из здания на ул.Куйбышева, 88.
Несмотря на то что одно постановление апелляции было отменено в Казани, судья опять заявил, что истец не смог доказать право Российской Федерации на данную недвижимость. Следовательно, договор аренды, на основании которого "Кода" 15 лет эксплуатирует помещение бывшего кинотеатра имени Ленинского комсомола, является ничтожным.
Но требовать выселения из него предпринимателей госорган не имеет права. "Мы обжалуем и это решение в вышестоящей инстанции, - прокомментировал ситуацию заместитель руководителя ТУ ФАУГИ Сергей Файнгерш. - Тем более что писать новую жалобу не придется, пошлем в кассацию старую".
В 1993 г. Малый Совет Самарского городского Совета народных депутатов внес здание в список городского имущества. Но через год по иску прокурора Самарский области в защиту прав РФ арбитраж признал это решение незаконным и отменил.
Как указано в постановлении от 25.01.2012, решение арбитража, датированное 1994 г., для нынешнего суда не является преюдициальным, так как в рассматриваемом деле участвуют другие лица.
"Декретом 1917 г. РСФСР национализировал всю недвижимость, находящуюся на территории страны, Российская Федерация является правопреемником СССР, и этот декрет никто не отменял, - пояснил свою позицию господин Файнгерш. - То, что не было передано в собственность гражданам, организациям, муниципальным и региональным властям, таким образом остается в собственности государства".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.