В четверг, 22 марта, Федеральный арбитражный суд Поволжского округа, рассмотрев кассационные жалобы городской думы Самары, главы города и жителей, вынес постановление об отмене решения арбитражного суда Самарской области, признавшего недействующим решение думы о правовом зонировании участка в границах Волжского проспекта, улиц Маяковского, Молодогвардейской и площади Славы. Дело направлено на новое рассмотрение в арбитраж.
Напомним, депутаты гордумы весной 2010 г. внесли изменения в правила землепользования и застройки, согласно которым упомянутый участок был переведен из зоны коммерческой застройки Ц-1 в зону парков, бульваров и набережных Р-2.
Однако эти земельные участки находятся в собственности ООО "Голден Чериот Самара". Сегодня там размещены автостоянки, а в будущем компания планировала строительство на спорной территории административно-гостиничного комплекса.
В марте 2011 г. бизнесмены добились в арбитражном суде признания решения думы недействующим. Затем последовали протесты от жителей города, а власти совместно с депутатским корпусом продолжили отстаивать их интересы в суде и добились положительного решения.
Ситуацию прокомментировал председатель Самарской городской думы Александр Фетисов. "Решение, принятое Федеральным арбитражным судом Поволжского округа - это результат политической воли, четкой и твердой позиции. Это пример того, чего может добиться власть при поддержке жителей. Ведь в суд были поданы три кассационные жалобы – от депутатов думы, главы Самары и жителей. Конечно, сегодняшнее решение – это не повод расслабиться. Дело будет пересмотрено в Арбитражном суде Самарской области. Мы по-прежнему будем действовать в рамках законодательства. Нам надо не застраивать, а наоборот, озеленять такие участки Самары. И если власть и жители будут солидарно занимать единую позицию, то в городе удастся сохранить такие зеленые зоны", - заявил он.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.