В четверг, 29 марта, Самарская городская дума утвердила изменения в положение о департаменте благоустройства и экологии. Ведомство получит полномочия по осуществлению экологического контроля, а также будет наделено функцией заказчика капремонта дорог местного значения и правом работы с наружной рекламой.
В Самаре сложилась негативная ситуация с состоянием нормативно-правовой базы в сфере наружной рекламы, что отрицательно сказывается и на внешнем облике города, пояснил руководитель департамента Евгений Реймер.
По его словам, ряд муниципальных нормативных актов до сих пор не приведен в соответствие со вступившими в силу в 2006 г. изменениями в ФЗ "О рекламе". Сегодня эти отношения регулируются утвержденными думой правилами по установке и эксплуатации рекламных конструкций.
Федеральный закон же лишает местный парламент полномочий по утверждению таких правил - он может только устанавливать форму проведения торгов в этой сфере. Потому решение об утверждении этого документа нужно признать утратившим силу.
Одновременно с этим предложено передать полномочия в сфере наружной рекламы от департамента строительства и архитектуры департаменту благоустройства и экологии.
К числу полномочий относятся выдача разрешений на установку рекламных конструкций и принятие решений об их аннулировании, выдача предписаний о демонтаже самовольно установленных рекламных конструкций, проведение торгов на заключение договоров на установку и эксплуатацию рекламных конструкций.
По мнению председателя думы Александра Фетисова, логично эти вопросы передать в департамент благоустройства и экологии, в большей степени отвечающий за внешний вид города. Вместе с тем, принятым решением парпламент разгрузил департамент строительства и архитектуры, у которого очень много других серьезных задач.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.