В четверг, 29 марта, в ходе заседания Жигулевской городской думы были утверждены очередные поправки в бюджет муниципалитета на 2012 г. и плановый период 2013 - 2014 гг.
Доходная часть городской казны увеличилась на 50 млн руб. и составила 936,2 млн. Расходы увеличились на 76,2 млн руб. и составили 1,06 млрд руб.
В целом казна пополнилась за счет увеличения собственных доходов и объемов субсидий из вышестоящих бюджетов. Рост безвозмездных поступлений составил 46,4 млн руб.
Из них 37,3 млн должны быть направлены на укрепление материально-технической базы медучреждений, еще 11 млн - на проведение мероприятий по обеспечению бесперебойного снабжения коммунальными услугами населения.
При этом субсидирование по ряду направлений было незначительно сокращено. Депутаты также урезали финансирование, несмотря на рост расходов по отдельным статьям. На 156 тыс. руб. сокращаются средства на содержание аппарата администрации, на 7,5 млн руб. - на уличное освещение.
Однако дополнительные деньги будут направлены на проведение ямочного ремонта дорог и обслуживание светофоров и дорожных знаков.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.