ОАО "Банк "Приоритет" 11 марта 2012 г. отказалось от своих претензий к Управлению Федеральной службы судебных приставов по Самарской области, пишет "Самарское обозрение".
Ранее банк требовал признать недействительным постановление пристава о прекращении исполнительного производства в отношении одного из заемщиков "Приоритета" - скандально известного бизнесмена Андрея Цепова, работающего в строительном секторе.
Цепов для финансирования личных проектов взял кредит на сумму 5 млн руб. Бизнесмен деньги банку не отдал и "Приоритет" обратился в суд с требование взыскать с Цепова с учетом процентов, пени и штрафов уже около 7 млн руб.
В апреле 2011 г. суд частично удовлетворил требования банка, а летом того же года Цепову не удалось опротестовать вердикт в апелляции. После этого в отношении него было открыто исполнительное производство.
В феврале 2012 г. "Приоритет" обратился в арбитражный суд с требованием признания незаконным решения УФССП по Самарской области о прекращении исполнительного производства в отношении Цепова.
По мнению представителей банка, судебные приставы не выполнили все необходимые действия по поиску имущества Цепова, которое можно было бы направить для расчетов с кредиторами. Рассмотрение дела затягивалось из-за того, что суду не удавалось установить местонахождение Цепова.
Но уже 11 марта "Приоритет" отказался от своих требований к УФССП, из-за чего производство по делу прекратилось. В связи с чем менеджмент банка принял такое решение, неизвестно.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.