Процесс регистрации Самарского регионального отделения Российской экологической партии "Зеленые" затягивается. Об этом в понедельник, 2 апреля, сообщил Волга Ньюс председатель пока еще не зарегистрированного отделения Борис Фрадков. По его словам, после проведения 11 февраля съезда будущей партии "Зеленые" ожидалось, что ее регистрация пройдет до 25 марта. Сейчас эти сроки называют как 10-15 апреля.
Как заявил Волга Ньюс Фрадков, он давно готов предоставить все необходимые документы в Минюст, но ждет, пока партия будет зарегистрирована на федеральном уровне. "Пока центр не зарегистрирует головное отделение, бесполезно здесь чем-то заниматься. Как только они зарегистрируются, я тут же пойду в Минюст", - добавил он.
Борис Фрадков также сообщил, что в настоящее время у него уже собрано более тысячи заявлений жителей Самарской области о вступлении в экологическую партию "Зеленые". Из них около 50 человек намерены заниматься активной партийной работой. По словам Фрадкова, "партия будет такой же, как и была раньше. Возглавлять ее по-прежнему будет Анатолий Панфилов, да и состав партии на 90% останется прежним".
Как ранее сообщал Волга Ньюс, гендиректор "Дорожного радио" Борис Фрадков решил заняться восстановлением регионального отделения партии "Зеленые", которая исчезла с политической арены в 2008 г. спустя два года работы.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.