Главный федеральный инспектор по Самарской области Владимир Коматовский посетил ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс». Он пообщался с генеральным директором завода Александром Кирилиным, осмотрел цеха, а также обсудил перспективы дальнейшего развития предприятия в связи с предстоящим акционированием.
Главный федеральный инспектор по Самарской области Владимир Коматовский продолжает знакомиться с работой значимых для региона производств. Он посетил ведущее предприятие в ракетно-космической отрасли страны - ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс».
Коматовский осмотрел цеха сборки, где собираются двигатели для ракет-носителей, а также производство самолетов «Рысачок», катеров и моторных лодок.
Владимир Коматовский поинтересовался у генерального директора предприятия Александра Кирилина о перспективах дальнейшей работы.
«У нас достаточно заказов,- ответил Кирилин. - В обозримом будущем - примерно до 2020 года - у завода загрузка на 120%». Кроме того, он рассказал о предстоящем акционировании предприятия.
«Я уверен, что предприятие конкурентоспособно и завод в целом перспективен. Процессы же, которые происходят в связи с акционированием, связаны лишь с перераспределением задействованного трудового ресурса. Предприятие, которое не просто находится на плаву, но и способно обеспечить обороноспособность страны, вызывает уважение», - рассказал Владимир Коматовский по итогам встречи.
Перед отъездом он по традиции расписался в книге почетных гостей.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.