Отчет об исполнении в 2011 г. целевой программы "Развитие ритуальных услуг и мест захоронения в городском округе Самара" на 2009 - 2025 гг. прошел утверждение членами комитета по экономике местной думы. За прошлый год расходы по программе составили 28 млн руб.
Из них 25,7 млн было выделено из городского бюджета, остальные средства предоставило МП "Спецкомбинат ритуальных услуг".
Помимо прочих направлений, деньги тратились на содержание службы эвакуации умерших (3,4 млн руб.), на содержание кладбищ, зданий и инженерных сетей на них, благоустройство территории (4,9 млн). Также в 2011 г. приобреталась техника: 3 автокатафалка и траншейный экскаватор.
Особо остро продолжает стоять вопрос с реконструкцией кладбищ. В рамках названной программы в прошлом году начались работы на кладбище "Южное". Но в процессе возникли сложности - для проведения реконструкции земля, на которой находится объект, должна быть оформлена в собственность города.
Подобная ситуация сложилась и с кладбищем "Сорокины хутора". Проект его реконструкции одобрен, но работы могут начать только после оформления территории в собственность муниципалитета. Напомним, что несмотря на принятое в 2009 г. администрацией Самары решение о закрытии кладбища, по поручению главы города в 2010 г. выделены две очереди строительства.
Первая предполагает ограждение кладбища по уже имеющимся границам от ул. Демократической до пос. Сорокины Хутора. Вторая очередь включает в себя реконструкцию самого объекта. Департамент управления имуществом Самары в настоящее время проводит работу по оформлению участков, чтобы реконструкция стала возможной.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.