18 мая в областном арбитраже состоится рассмотрение двух исков об административных правонарушениях управления Роскомнадзора по Самарской области к ООО НПЦ "Тетра".
По информации Роскомнадзора, с 12 марта по 6 апреля управление проводило внеплановую выездную проверку оператора связи ООО НПЦ "Тетра". Во время проверки были выявлены нарушения лицензионных условий и обязательных требований. Среди них — нарушение правил ввода в эксплуатацию реконструированного сооружения связи, не прошедшего процедуру ввода в эксплуатацию установленным порядком.
Кроме того, были выявлены недочеты в составлении договора о присоединении сетей связи. Также ООО НПЦ "Тетра" было уличено в несоблюдении правил взаимодействия операторов связи с уполномоченными государственными органами, осуществляющими оперативно-разыскную деятельность.
По итогам было выдано пять предписаний об устранении нарушений и два предупреждения о приостановке действия лицензий. Кроме того, в отношении "Тетры" составлены протоколы об административных правонарушениях. Два из них - за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией, один - за непредставление в государственный орган информации, представление которой предусмотрено законом.
Как отмечают в областном Роскомнадзоре, во время проведения проверки руководство ООО НПЦ "Тетра" неоднократно уклонялось от ответов на поставленные вопросы, а также не предоставило возможность сотрудникам управления в полном объеме обследовать имеющиеся сооружения связи и проверить документы, необходимые для осуществления надзорной деятельности.
Генеральный директор ООО НПЦ "Тетра" Александр Бубнов, в свою очередь, сообщил, что компания подала встречный иск в областной арбитраж и заявление в прокуратуру.
"Я считаю, что отношение к нам предвзятое. Причиной проверки стал проект договора, который подписан двумя сторонами, но не вступил в силу, по которому еще нет никаких денежных отношений и актов выполненных работ, - рассказывает он. - Роскомнадзор не предупредил нас о внеплановой проверке за 24 часа, как это положено по законодательству. Кроме того, комиссия проверяющих не предоставила акт выявленных нарушений. В нашем случае изначальная причина внеплановой проверки была забыта, и в результате мы получили обыск. Возможно, что такие жесткие действия со стороны ведомства можно считать очисткой рынка от местных операторов".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.