Самарское УФАС России возбудило дела в отношении ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" и ООО "Автопилот-Транс", ОАО "Наско" и ООО "Группа Ренессанс Страхование" на предмет соблюдения закона о защите конкуренции.
Как отмечают в управлении, во время контрольной закупки билетов на ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" было установлено, что в билет без согласия покупателя включена стоимость полиса добровольного страхования пассажиров от несчастных случаев.
При этом кассир не предлагает покупателям приобрести данный полис и продает его без уведомления пассажира. Кроме того, до потребителя не доводится информация о том, что он вправе отказаться от услуги страхования на этапе покупки билета, также на окнах размещена информация о страховой компании ОАО "Наско", а информация о других страховых компаниях покупателю не предоставляется.
При контрольной закупке билетов на ООО "Автопилот-Транс" установлено, что кассир без уведомления покупателя и без получения согласия оформил полис добровольного страхования, однако на билете была размещена следующая информация: "Отказ от добровольного страхования: верните чек, деньги получите до отправления автобуса".
До сведения пассажиров в этой компании также не доводят информацию о том, что они вправе отказаться от приобретения услуги страхования на этапе покупки билета, также на окнах касс размещена информация о страховой компании ООО "Группа Ренессанс Страхование", а информация о других страховых организациях отсутствует.
Все это нарушает нормы действующего законодательства.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.