Компания «Радна», входящая в ГК «Росби», уже обратилась с такой инициативой в градостроительный совет администрации Отрадного. Сейчас в компании определяются с производительностью будущего молокозавода. Члены градостроительного совета одобрили инициативу его строительства.
Для Отрадного это будет первый молокозавод. По словам главы администрации Отрадного Алексея Мязина, специальная комиссия в соответствии с генпланом анализирует возможность расположения этого объекта на территории города. «Запуск нового завода, работа которого связана с выпуском продукции собственного производства, созданием новых рабочих мест и привлечением инвестиций в город, будет нами только приветствоваться», - отметил он. В качестве площадки для организации производства был предварительно выбран наиболее подходящий участок в районе насосной станции 3-го подъема.
Информацию о строительстве молокозавода подтвердили и в ГК «Росби», но подробных сведений предпочли не раскрывать, ссылаясь на преждевременность их огласки. По словам генерального директора ГК «Росби» Николая Сомова, проект находится в стадии разработки.
По словам начальника производственно-технического отдела ООО «Радна» Натальи Бучневой, на молокозаводе, который будет оснащен современным оборудованием, планируется выпускать большой ассортимент молочнокислой продукции. В планах компании производить от 20 до 100 тонн продукции в сутки.
Как отмечают в мэрии, для возведения в городской черте такого предприятия необходимо одобрение жителей. Поэтому после разработки проекта он должен быть рассмотрен градостроительным советом и вынесен на публичные слушания.
В собственности ГК «Росби» уже есть молочный комплекс, который расположен в с. Беловка Богатовского района. По информации системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Радна» существует с 2002 г. Основным направлением деятельности является животноводство. Директором общества является Николай Бышкин.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.