Во вторник, 22 мая, межведомственная рабочая группа по совершенствованию законодательства под председательством врио вице-губернатора Самарской области Алексея Бендусова рассмотрела проект регионального закона о выборах губернатора. Напомним, что согласно поправкам в федеральный закон выборы губернаторов будут проходить всенародно. До 1 июля на уровне субъектов законодательная база должна быть приведена в соответствие с этими поправками.
В регионы был направлен модельный проект соответствующего закона. В Самарской области его доработкой как раз занялась рабочая группа, в состав которой вошли представители политических партий, областной избирательной комиссии и региональной общественной палаты.
Председатель облизбиркома Вадим Михеев рассказал, что в целом проект готов, однако два вопроса все еще вызывают споры. "Первый - это вопрос о наличии института самовыдвижения, второй — о числе голосов из числа депутатов и глав муниципалитетов, которые нужно собрать в поддержку кандидата. Федеральный закон предусматривает "вилку" от 5 до 10 %, пока мнения о том, на какой цифре остановиться, разделились", - пояснил он.
"Наша партия предложила остановиться на золотой середине в 7%, - утверждает секретарь регполитсовета "Единой России" Александр Фетисов. - Мы должны исходить из существующих политических реалий, которые есть в области. Не все политические партии широко представлены на муниципальном уровне и 10 % станет для них заградительным барьером".
При этом большинство участников совещания согласились, что институт самовыдвижения в данном случае не нужен. Окончательно этот вопрос планируется решить на следующем заседании, 28 мая.
"Если нам удастся прийти к консолидированному решению, то уже к концу мая проект будет внесен в качестве законодательной инициативы в губернскую думу", - добавил Вадим Михеев.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.