В Самарской области создан штаб по борьбе с особо опасными вредителями сельскохозяйственных культур, говорится на официальном сайте регионального минсельхоза.
Состав штаба, помимо специалистов минсельхоза губернии, усилен представителями ФГБУ "Россельхозцентр".
В Самарской области отмечено появление саранчовых вредителей, особенно в Безенчукском, Хворостянском и Нефтегорском районах. Другие вредители, такие как луговой мотылек и клоп-черепашка, распространены, отмечают в ведомстве.
Управлению растениеводства и земледелия регионального минсельхоза поручено в кратчайшие сроки разработать план мероприятий по борьбе с вредителями. Он должен предусматривать обследование сельхозугодий муниципальных районов. В дальнейшем, по мере необходимости, будет проводиться химическая обработка посевов против личинок саранчовых вредителей и гусениц лугового мотылька, а также организуют консультации сельскохозяйственных товаропроизводителей по вопросам борьбы с саранчовыми вредителями специалистами ФГБУ "Россельхозцентр".
Напомним, что областное правительство выделяет сельхозпроизводителям субсидии на борьбу с насекомыми. Средства идут сельхозтоваропроизводителям, организациям АПК для возмещения затрат на ликвидацию саранчовых и лугового мотылька. Субсидии выплачиваются в размере 300 руб. на 1 га площади земельных участков, обработанных в целях борьбы с вредителями.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.