ОАО "Авиакор - авиационный завод" удалось отсрочить потерю около 270 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
Завод смог в судебном порядке принять обеспечительные меры, запрещающие налоговикам списывать с его счетов доначисленные "Авиакору" налоги.
Заявление ОАО "Авиакор - авиационный завод" о признании недействительным решения ИФНС по Кировскому району Самарской области в самарский арбитраж было подано 14 мая 2012 г. Предприятие также ходатайствовало о принятии обеспечительных мер в виде приостановления действий решения налоговиков.
Согласно судебным документам, завод должен был уплатить недоимку в сумме 269,3 млн руб. Со своей стороны "Авиакор" представил в суд бухгалтерский баланс за первый квартал 2012 г.
В своем ходатайстве "Авиакор" ссылался на крайне неблагоприятное материальное положение общества, существенные финансовые затруднения и острый дефицит оборотных средств, а также значительную задолженность перед контрагентами.
"Взыскание 269,3 млн рублей может повлечь за собой образование задолженности перед сотрудниками предприятия, рост задолженности в свою очередь может привести к банкротству", - говорится в заявлении "Авиакора".
Судебным решением от 15 мая компании было отказано в наложении обеспечительных мер. Свою позицию суд аргументировал тем, что "Авиакор" не представил достаточных доказательств, подтверждающих масштаб проблем предприятия в случае списания требуемой суммы.
17 мая компания повторно обратилась в суд с иском с теми же требованиями, но подкрепленными дополнительными документами. 18 мая заявление "Авиакора" о применении обеспечительных мер было удовлетворено.
Анализ представленных документов показал, что в случае изъятия оспариваемой суммы налоговиками общество не сможет исполнить текущие обязательства перед рабочим коллективом, так как фонд оплаты труда за 2011 г. составляет 378,2 млн руб.
При этом на 1 мая задолженность предприятия перед сотрудниками уже достигала 22,6 млн руб., а остаток средств на расчетных счетах по состоянию на 15 мая 2012 г. составлял только 29,8 млн руб.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.