Собственник земельного участка под стадионом "Буревестник" - ООО "Оникс" - обжаловал в Самарском областном суде решение Ленинского районного суда, который 14 мая отказал компании в ходатайстве о снятии обеспечительных мер на землю до конца судебных разбирательств.
Решение было принято в рамках рассмотрения иска прокуратуры Ленинского района, требующей снести торговые павильоны на территории стадиона. Обеспечительные меры на участок были наложены 8 декабря 2011 г. в рамках других судебных разбирательств, впоследствии они были сохранены судом Ленинского района на период рассмотрения иска прокуратуры.
По мнению представителей ООО "Оникс", арест на участок был наложен неправомерно, поскольку предмет иска никак не относится к арестованному имуществу. Кроме того, представители "Оникса" отметили несоразмерность наложенных мер, поскольку павильоны занимают менее 5% всей земли.
По мнению наблюдателей, заинтересованность собственника в снятии ареста означает его желание воспользоваться земельным участком для его продажи или строительства. На время рассмотрения областным судом жалобы "Оникса" рассмотрение дела в Ленинском районном суде по иску прокуратуры приостановлено на неопределенный срок.
2012 год
24 мая - Часть территории, которую ранее занимал стадион "Буревестник", отдадут под спортивные площадки
14 мая - Суд отказался снимать арест с земли под объектами на стадионе "Буревестник"
13 апреля - Самарский департамент строительства оценит павильоны и дельфинарий на стадионе "Буревестник"
28 марта - Прокуратура настаивает на сносе торговых павильонов и дельфинария на стадионе "Буревестник"
13 февраля - Прокуратура передумала сносить киоски на стадионе "Буревестник"
19 января - Прокуратура требует сноса торговых павильонов на месте стадиона "Буревестник"
18 января - Областная прокуратура проиграла дело по восстановлению «Буревестника»
2011 год
14 декабря - Самарский облсуд рассмотрит прокурорское представление по "Буревестнику" в начале января
27 октября - Прокуратура попросила облсуд пересмотреть решение о сносе стадиона "Буревестник"
14 октября - Виктор Кудряшов: "Мы намерены довести работу по восстановлению стадиона "Буревестник" до конца"
13 октября - Прокуратура готовит представление о пересмотре решения о сносе стадиона "Буревестник"
7 октября - Принятие новых ПЗЗ Самары может вернуть городу стадион "Буревестник"
30 сентября - В Самаре состоится митинг за сохранение стадиона "Буревестник"
25 июля - Прокуратура намерена бороться за пересмотр решения о сносе стадиона "Буревестник"
19 июля - Налоговая потеряла 15 млн руб. на сделке по стадиону "Буревестник"
9 июня - «Буревестник» может стать центром для туристов
1 июня - К 3 июня на стадионе "Буревестник" могут появиться две баскетбольные площадки
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.