Компания "Рено Самара" сэкономит 239 млн руб. налогов, сославшись на дискриминационный характер претензий фискалов по отношению к иностранным инвесторам, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, 20 октября 2011 г. Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 2 потребовала от филиала АО "Рено-Самара" уплатить задолженность по налогам, а также пеням и штрафам в размере 239,3 млн руб.
Согласно материалам арбитражного процесса, в 2010 г. АвтоВАЗ перечислил "Рено-Самаре" около 2 млрд руб. за инжиниринговые услуги по модернизации производства АвтоВАЗа. Кроме того, через "Рено-Самару" проходили платежи для иностранного персонала, который работает на АвтоВАЗе.
Также стороны заключили договор о техническом содействии с Renault S.A.S., который предполагал оказание широкого спектра услуг, направленных на модернизацию тольяттинского завода. "Рено Самара" оплачивала эти услуги авансовыми платежами. В МРИ посчитали, что самарский филиал не имел права на возмещение НДС, поскольку Renault S.A.S. - иностранная компания.
В январе 2012 г. филиал "Рено-Самара" оспорил претензии налоговиков в арбитраже. Арбитражный суд Самарской области принял решение приостановить взыскание.
Весной 2012 г. компания подала ходатайство в арбитражный суд, где заявила, что претензии фискалов носят "дискриминирующий характер" по отношению к иностранным инвесторам. Свою позицию в "Рено" объяснили тем фактом, что аналогичный аванс российской компании не вызвал бы претензий со стороны налоговой.
Ходатайство АО "Рено Самара" о дискриминации иностранной компании было приобщено к делу, и на прошлой неделе арбитраж принял прецедентное решение, встав на сторону истца.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы