Калужский завод автоэлектрооборудования, входящий в холдинг "Автоком" Вячеслава Малеева, расширяет номенклатуру выпускаемой продукции. В необходимую для этого модернизацию калужского предприятия вложено порядка 300 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
Согласно данным годового отчета КЗАЭ за 2011 г., предприятие планирует начать выпуск рычагов и щеток для Lada Granta и Lada Priora, а также стеклоочистителей заднего стекла для Lada 4x4. Новую номенклатуру комплектующих КЗАЭ собирается поставлять на АвтоВАЗ уже в следующем году.
По информации источника, сейчас группа Вячеслава Малеева ведет переговоры о вхождении в пул поставщиков тольяттинского автозавода на ближайшие три года. Этот пул формируется объединенной структурой "АвтоВАЗ-Renault-Nissan" (ARNQSD) по качеству и развитию поставщиков", - пояснили на АвтоВАЗе.
Сейчас калужский завод поставляет на ВАЗ привод стеклоочистителя заднего стекла на автомобиль Lada Kalina и привод стеклоочистителей задних стекол для марок Lada Kalina и Lada Рriora, а также электровентиляторы системы отопления для Lada Kalina и Lada Рriora.
Согласно отчетности завода, КЗАЭ также планирует увеличить количество изделий для поставок другим автозаводам, например СП "СМ-АвтоВАЗ". Сейчас калужский завод поставляет на совместное предприятие привод стеклоочистителей заднего стекла.
Для производства новой продукции КЗАЭ пришлось провести модернизацию предприятия. В 2012 г. в модернизацию вложено порядка $10 млн для соответствия оборудования новым требованиям автомобильной промышленности.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы