На заседании 26 сентября в Париже совет директоров АвтоВАЗа утвердил план выпуска проектов BM-Hatch (компактный автомобиль для города) и внедорожной версии B-Cross.
"Мы актуализировали бизнес-план АвтоВАЗа до 2020 г., - рассказал председатель совета директоров предприятия, генеральный директор ГК "Ростехнологии" Сергей Чемезов. - Реализация инвестиционной программы позволит компании обновить модельный ряд и укрепить позиции лидера российского автопрома".
По его словам, в 2014 г. будут запущены новые мощности по производству современных двигателей H4. "Программа предусматривает также дальнейшую модернизацию и развитие мощностей АвтоВАЗа на площадках в Тольятти и Ижевске", - добавил Чемезов.
Также совет директоров одобрил предложение президента организации Игоря Комарова об очередной индексации заработной платы сотрудникам. "С 1 октября этого года тарифные ставки и оклады вырастут на 8%. Увеличение заработной платы - дополнительная мотивация для коллектива в реализации задач, стоящих перед предприятием", - отметил Игорь Комаров.
Как сообщил исполнительный вице-президент АвтоВАЗа по финансам и корпоративному управлению Олег Лобанов, за восемь месяцев этого года завод реализовал в России 392 967 автомобилей Lada, на экспорт отправил 43 993. "Чистая прибыль компании за восемь месяцев составила 1,3 млрд руб., и это позволяет прогнозировать положительный финансовый результат по итогам года", - заявил он.
Кроме того, члены совета директоров приняли к реализации подписанный 19 сентября меморандум о взаимопонимании между АвтоВАЗом, АО "Азия авто" и АО "НК "СПК EPTIC", который определяет направления и параметры строительства нового производства на автосборочном заводе "Азия авто" в Усть-Каменогорске (Казахстан).
К 2014 г. здесь предполагается создать мощности по сварке, окраске, сборке автомобилей Lada Granta и новой Lada Kalina и выпуску автокомпонентов в объеме до 60 тыс. единиц в год. На втором этапе реализации проекта мощность предприятия увеличится до 120 тыс. автомобилей ежегодно.
В 2012 г. объем продаж Lada в Казахстане составит 35 тыс. - это 37% рынка страны. Создание нового предприятия усилит присутствие АвтоВАЗа на рынках региона.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы