Новым владельцем ресторанно-гостиничного комплекса "Первакъ" стал президент Волго-Камского банка Владимир Чекмарев, сообщает "Самарское обозрение".
Ресторанно-гостиничный комплекс "Первакъ" размещается в новостройке на ул. Красноармейской и включает в себя ресторан украинской кухни "Первакъ" на 140 посадочных мест, гостиницу "Киев" на восемь номеров и сауну. Недвижимость комплекса площадью 2 тыс. кв. м принадлежала предпринимателям Валерию Манырину и Владимиру Малежику.
Начиная с 2008 г. ряд компаний Манырина и Малежика начали испытывать проблемы с обслуживанием банковских кредитов, после чего кредиторы стали забирать имущество бизнесменов. На прошлой неделе ресторанно-гостиничный комплекс перешел в собственность бенефициара Волго-Камского банка Владимира Чекмарева.
По словам Чекмарева, у Малежика был долг перед Волго-Камским банком, который составлял около 99 млн рублей. После того как бизнесмен долг не вернул, была взыскана часть помещений комплекса, принадлежащих Малежику. С торгов недвижимость купил Чекмарев.
Еще раньше Манырин в счет погашения собственного долга переуступил свою часть недвижимости комплекса Чекмареву. По мнению Владимира Чекмарева, весь объект, сосредоточенный сейчас в его руках, стоит порядка 150-170 млн рублей.
Банкир пояснил, что комплекс целиком сдан в аренду московской управляющей компании, название которой он называть не стал. Гендиректор компании "РестИнвест" Александр Каргин подтвердил информацию о том, что недвижимость комплекса сменила владельца и что его компания больше заведениями не управляет.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.