Московское ООО "Конрада" через суд требует признать себя акционером ОАО "Самарский хлебозавод №4", сообщает "Самарское обозрение".
Договор купли-продажи 100% акций хлебозавода был заключен в июле 2010 г. между МП Самары "Ремжилуниверсал", на балансе которого находился тогда пакет акций, и ООО "Конрада". Позже завод был обанкрочен, а все попытки властей вернуть имущество предприятия успехом не увенчались.
Суды отказывали МП "Ремжилуниверсал" в праве ввести в процесс своего представителя Дмитрия Сидоренко, так как муниципальное предприятие уже как бы не являлось владельцем 100% долей в уставном капитале ОАО "Самарский хлебозавод№4".
Однако в июне прошлого года 11-й арбитражный апелляционный суд все же поставил под сомнение право собственности "Конрады" на спорный пакет акций, сославшись на отсутствие соответствующей записи в реестре акционеров. Теперь компания пытается через суд заставить конкурсного управляющего завода завершить сделку. Одновременно "Конрада" подала иск с требованием признать недействительным решение МП "Ремжилуниверсал" о выборе Дмитрия Сидоренко своим представителем.
В МП "Ремжилуниверсал", в свою очередь, сообщили, что ООО "Конрада" не выполнило условий договора по оплате акций. Как следствие - муниципальное предприятие не подписало передаточное распоряжение на их передачу.
"Таким образом, 100% акций ОАО "Самарский хлебозавод №4" в настоящее время находятся в собственности городского округа Самара", - сообщил директор МП "Ремжилуниверсал" Алексей Савин.
Напомним, ОАО "Самарский хлебозавод №4" ранее принадлежало городской администрации. В 2009 г. предприятие включили в прогнозный план приватизации, однако инвестора хлебозаводу найти так и не смогли. В 2010 г. завод был передан под контроль МП "Ремжилуниверсал", после чего предприятие начало банкротиться.
Инициатором банкротства стал димитровградский предприниматель Артур Матевосян, потребовавший возврата 154 млн руб. В октябре 2011 г. завод признали банкротом, утвердив конкурсным управляющим Сергея Воробьева.
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.