Московское ООО "Конрада" через суд требует признать себя акционером ОАО "Самарский хлебозавод №4", сообщает "Самарское обозрение".
Договор купли-продажи 100% акций хлебозавода был заключен в июле 2010 г. между МП Самары "Ремжилуниверсал", на балансе которого находился тогда пакет акций, и ООО "Конрада". Позже завод был обанкрочен, а все попытки властей вернуть имущество предприятия успехом не увенчались.
Суды отказывали МП "Ремжилуниверсал" в праве ввести в процесс своего представителя Дмитрия Сидоренко, так как муниципальное предприятие уже как бы не являлось владельцем 100% долей в уставном капитале ОАО "Самарский хлебозавод№4".
Однако в июне прошлого года 11-й арбитражный апелляционный суд все же поставил под сомнение право собственности "Конрады" на спорный пакет акций, сославшись на отсутствие соответствующей записи в реестре акционеров. Теперь компания пытается через суд заставить конкурсного управляющего завода завершить сделку. Одновременно "Конрада" подала иск с требованием признать недействительным решение МП "Ремжилуниверсал" о выборе Дмитрия Сидоренко своим представителем.
В МП "Ремжилуниверсал", в свою очередь, сообщили, что ООО "Конрада" не выполнило условий договора по оплате акций. Как следствие - муниципальное предприятие не подписало передаточное распоряжение на их передачу.
"Таким образом, 100% акций ОАО "Самарский хлебозавод №4" в настоящее время находятся в собственности городского округа Самара", - сообщил директор МП "Ремжилуниверсал" Алексей Савин.
Напомним, ОАО "Самарский хлебозавод №4" ранее принадлежало городской администрации. В 2009 г. предприятие включили в прогнозный план приватизации, однако инвестора хлебозаводу найти так и не смогли. В 2010 г. завод был передан под контроль МП "Ремжилуниверсал", после чего предприятие начало банкротиться.
Инициатором банкротства стал димитровградский предприниматель Артур Матевосян, потребовавший возврата 154 млн руб. В октябре 2011 г. завод признали банкротом, утвердив конкурсным управляющим Сергея Воробьева.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет