Московское ООО "Конрада" через суд требует признать себя акционером ОАО "Самарский хлебозавод №4", сообщает "Самарское обозрение".
Договор купли-продажи 100% акций хлебозавода был заключен в июле 2010 г. между МП Самары "Ремжилуниверсал", на балансе которого находился тогда пакет акций, и ООО "Конрада". Позже завод был обанкрочен, а все попытки властей вернуть имущество предприятия успехом не увенчались.
Суды отказывали МП "Ремжилуниверсал" в праве ввести в процесс своего представителя Дмитрия Сидоренко, так как муниципальное предприятие уже как бы не являлось владельцем 100% долей в уставном капитале ОАО "Самарский хлебозавод№4".
Однако в июне прошлого года 11-й арбитражный апелляционный суд все же поставил под сомнение право собственности "Конрады" на спорный пакет акций, сославшись на отсутствие соответствующей записи в реестре акционеров. Теперь компания пытается через суд заставить конкурсного управляющего завода завершить сделку. Одновременно "Конрада" подала иск с требованием признать недействительным решение МП "Ремжилуниверсал" о выборе Дмитрия Сидоренко своим представителем.
В МП "Ремжилуниверсал", в свою очередь, сообщили, что ООО "Конрада" не выполнило условий договора по оплате акций. Как следствие - муниципальное предприятие не подписало передаточное распоряжение на их передачу.
"Таким образом, 100% акций ОАО "Самарский хлебозавод №4" в настоящее время находятся в собственности городского округа Самара", - сообщил директор МП "Ремжилуниверсал" Алексей Савин.
Напомним, ОАО "Самарский хлебозавод №4" ранее принадлежало городской администрации. В 2009 г. предприятие включили в прогнозный план приватизации, однако инвестора хлебозаводу найти так и не смогли. В 2010 г. завод был передан под контроль МП "Ремжилуниверсал", после чего предприятие начало банкротиться.
Инициатором банкротства стал димитровградский предприниматель Артур Матевосян, потребовавший возврата 154 млн руб. В октябре 2011 г. завод признали банкротом, утвердив конкурсным управляющим Сергея Воробьева.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.