В Самарскую губернскую думу обратилось ООО "Сенсоры. Модули. Системы автоматизации" (СМС) с просьбой внести изменения в областной закон "О государственной поддержке монопрофильных городов". Об этом стало известно в среду, 14 ноября, на заседании общественной комиссии по развитию инвестиционного законодательства губдумы.
Напомним, закон направлен на субсидирование создания рабочих мест в монопрофильных городах. К ним относятся Октябрьск, Похвистнево и Чапаевск. Субсидия предоставляется инвестору, который при реализации своего проекта создаст новые рабочие места. В случае реализации проекта с объемом инвестиций не менее 30 млн руб. и созданием более 25 рабочих мест инвестору будет выплачиваться субсидия в размере 2 тыс. евро за каждое рабочее место.
Как рассказал заместитель директора ООО "СМС" Владимир Маслов, фирма уже несколько лет занимается созданием производства на территории Чапаевска. "Мы планируем вложить около 100 млн руб. инвестиций, 40 млн уже вложили", - сообщил он на комитете.
По его словам, фирма не может получить господдержку из-за того, что не подпадает под закон из-за ряда параметров, в частности, по времени регистрации фирмы. "Мы полностью выполняем требования по количеству инвестиций и по количеству созданных рабочих мест", - пояснил Владимир Маслов. Но зарегистрирована фирма в 2008, а не в 2012 г., как того требует закон.
"На наш взгляд, не важна дата регистрации, мы предлагаем не брать ее во внимание, а учитывать только момент создания рабочих мест", - сообщил он.
По словам заместителя министра экономического развития, инвестиций и торговли Олега Майорова, в министерстве есть несколько подобных обращений. "Есть еще несколько инвесторов, которые зарегистрировались ранее 2012 г. и хотят получить господдержку, - пояснил он. - Но вопрос не столь однозначен. У нас с 2008 г. инвестиционные вложения на территории моногородов - 1,3 млрд рублей. Нам потребуется порядка 50 млн руб., чтобы выплатить им субсидии по уже созданным рабочим местам".
Замминистра подчеркнул, что закон направлен прежде всего на поощрение создания новых рабочих мест. "Но мы можем рассмотреть ваше предложение", - высказался Олег Майоров.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.