Самарский метрополитен отметил 38-ю годовщину со дня своего основания. К этой дате приурочили открытие обновленного схода вестибюля на станции "Гагаринская" после капитального ремонта.
Вход в метро полностью обновили: здесь появились новый павильон и колясочный спуск.
Как отметил директор Самарского метрополитена Сергей Шамин, обновленный вестибюль оборудован системой электроподогрева площадки, которая работает по принципу теплого пола, растапливая снег и лед, что поможет избежать образования гололеда и травм в зимний период.
Напомним, в 1987 г. в Куйбышеве - двенадцатом по счету в СССР - ввели в эксплуатацию первую очередь метрополитена протяженностью 4,5 км. Одновременно заработали сразу четыре станции - "Юнгородок", "Кировская", "Безымянка" и "Победа", а также электродепо "Кировское" и другие объекты инфраструктуры. С 1992 по 1993 гг. в Самаре открылись станции "Советская", "Спортивная", "Гагаринская", после длительного перерыва в 2007 г. ввели в эксплуатацию станцию "Российская", а в 2015 г. - станцию "Алабинская". В настоящее время для курсирования по ветке протяженностью 11,6 км в профильном муниципальном предприятии имеется 50 вагонов, более половины которых - обновленный подвижной состав.
В новогоднюю ночь работа метро Самары будет продлена, при этом с 22:00 до 04:00 проезд будет бесплатным.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...