Клиент самарского автосалона Сергей Малыгин добивается признания ЗАО "Форд Мотор Компани" банкротом, пишет РИА "Новости".
Cудебное разбирательство в арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области связано с делом о взыскании в пользу Малыгина с автомобильной компании около 620 тыс. руб. за покупку у автодилера - ООО "Автомир-Самара" - неисправного автомобиля Ford Focus 1,8 Ghia производства 2007 года.
Требования Малыгина подтверждены решением Октябрьского районного суда Самары, принятым в декабре 2011 года. Самарский областной суд, куда ЗАО "Форд Мотор Компани" обратилось с кассационной жалобой, в апреле 2012 г. частично изменил решение суда первой инстанции, при этом оставив в силе взыскание 620 тыс. руб. в пользу Малыгина.
По словам представителя компании, задержка с выплатами в адрес истца обусловлена ошибкой, допущенной Самарским облсудом при выдаче исполнительного листа. Вместо взыскания в размере 620,2 тыс. руб. там указна сумма в размере 640,2 тысяч. "Форд" исполнит судебное решение, когда в компанию поступит правильный документ.
Как отметил судья на заседании, состоявшемся в среду, 16 января, выдача исполнительного листа не является обязательным требованием для того, чтобы признать требование кредитора обоснованным в рамках инициализации процедуры банкротства.
При этом арбитраж удовлетворил ходатайство автозавода об отложении судебного разбирательства для погашения задолженности перед Малыгиным. На заседании 30 января "Форд" должен представить суду доказательства оплаты этой задолженности.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы