"Нервничаешь из-за этого сильно, ведь каждая потерянная секунда может стоить жизни пациенту, - говорит он. - А вот водители со стажем всегда уступают дорогу, даже если я еду без сирены и "мигалок". Иногда бывает, что пока довезешь ребенка, допустим, из больницы имени Калинина до детской клиники, тебя всего трясет. Боишься, что ему вовремя не окажут помощь. Это большая ответственность и огромный стресс для водителя".
На сайте информационного агентства "Свобода" появилась новость главного редактора издания Александра Лашманкина, в которой сообщается, что днем ранее скончался известный самарский правозащитник Юрий Никишин.
По словам журналиста, утром 16 января у него стало плохо с сердцем, родственники вызвали "скорую помощь", которая приехала только через полтора часа после вызова. На тот момент Никишин был уже полчаса как мертв.
Что именно стало причиной опоздания неотложки, сейчас неизвестно. Однако сами медики говорят, что в экстренных случаях карета "скорой" добирается до места в течение 20 минут. Другое дело, если вызов относится к категории неотложных. Тогда он может встать в очередь на обслуживание на несколько часов...

В первую очередь - экстренные вызовы
"Вызовы делятся на два вида: экстренный и неотложный, - пояснил "ВН" заведующий отделом контроля качества оказания медицинской помощи самарской городской станции Станислав Глазков. - Экстренный должен обслуживаться в первую очередь и в наиболее короткий промежуток времени. Мы стараемся, чтобы в таких случаях время прибытия не превышало 20 минут. Ведь при этом счет идет именно на минуты, и если "скорая" не приедет вовремя, человек может погибнуть. Это касается дорожно-транспортных происшествий, падений с высоты, наездов на пешеходов, криминальных травм - например, огнестрельных и ножевых ранений. А вот неотложные вызовы (когда болит голова или живот, повышается давление, температура) могут обслуживаться в течение нескольких часов, в зависимости от загруженности бригад "скорой" экстренными вызовами".
На городской станции скорой помощи в сутки дежурят более сорока бригад. Также к больным выезжает служба неотложной помощи, которая функционирует при поликлиниках.
"Иногда мы сталкиваемся с тем, что водитель не пропускает нас, спеша по своим важным делам и считая, что чужая беда не должна его касаться, - рассказывает Глазков. - К сожалению, он не задумывается о том, что в следующий раз в карете "скорой помощи" может оказаться кто-то из его близких или он сам".
"Мне стыдно"
В четверг днем корреспондент "ВН" отправился вместе с врачами и сотрудниками ГИБДД в рейд, чтобы проверить, насколько охотно пропускают в Самаре "скорую". Оказалось, большинство водителей достаточно быстро реагируют на "мигалки" и сирену и без промедления перестраиваются в другой ряд, освобождая путь медицинской бригаде.
Однако недалеко от автовокзала, вблизи кольца Московского шоссе и улицы Авроры, мы столкнулись с вопиющей ситуацией. Водитель Opel Astra в течение минуты никак не реагировал на "скорую", громко подававшую сигналы с просьбой пропустить ее. Когда в дело вмешались инспекторы ГИБДД, выяснилось, что владелец машины Максим Максименко, по его словам, просто не слышал сирены, да и в боковые зеркала не смотрел. Молодой человек ехал с громко включенной музыкой, параллельно разговаривая по мобильному телефону.
"Я уже потом заметил, что все машины перестраиваются в первый ряд. Но у меня была помеха справа, - оправдывался он. - К тому же я не видел "скорой", поэтому остался в третьем ряду. Вообще-то я и сам плохо отношусь к водителям, которые не пропускают машины экстренных служб. Поэтому сейчас мне стыдно, очень неприятная ситуация".
Но, кроме стыда, за подобное поведение на дороге полагается и серьезное наказание. По закону, за такое правонарушение предусмотрен штраф от 500 до 800 рублей или даже лишение права управления автомобилем на срок до трех месяцев.
"Откровенно драматических ситуаций в Самаре не было, - вспоминает Станислав Глазков. - Но в других городах происходили страшные аварии, когда из-за нежелания водителей уступить дорогу или их неадекватного поведения машины "скорой" попадали в ДТП, гибли вся бригада и тот человек, к которому они спешили на помощь".
Оксана Кузнецова, начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Самаре:

- При включенных "мигалке" и сирене водитель "скорой помощи" имеет право проезжать на красный сигнал светофора и выезжать на встречную полосу. При проведении таких рейдов мы часто сталкиваемся с тем, что некоторые водители не пропускают кареты "скорой". Они не слышат сирены из-за играющей в салоне музыки, разговаривают по сотовому, не удосуживаются следить за ситуацией на дороге. Поэтому мы стараемся привлечь внимание автолюбителей к проблеме предоставления преимущества в движении машинам спецслужб - "скорой помощи" и МЧС.