Генпрокуратура РФ организовала работу по экстрадиции подозреваемых в преднамеренном банкротстве ИжАвто, сообщила Волга Ньюс старший прокурор первого отдела управления взаимодействия со СМИ Генпрокуратуры РФ Е.А. Дмитриева в ответе на запрос.
Напомним, ранее СК при МВД РФ продлевал до 10 февраля 2013 г. срок следствия по делу о банкротстве ОАО "ИжАвто". Следствие длится довольно долгое время: еще 14 февраля 2011 г. Следственный комитет при МВД России сообщал, что основной бенефициар группы "СОК" Юрий Качмазов, топ-менеджеры компании Андрей Фролов и Юрий Амелин, а также экс-гендиректор ОАО "ИжАвто" Михаил Добындо и директор по финансам и экономике завода Евгений Страхов обвиняются в выводе активов удмуртского предприятия на сумму более 6,7 млрд рублей.
Все подозреваемые, кроме Михаила Добындо, были объявлены в федеральный розыск, поскольку скрывались от следствия. Позже Тверской суд Москвы санкционировал заочный арест Юрия Качмазова, Андрея Фролова и Юрия Амелина. Далее МВД РФ заявило о задержании Андрея Фролова.
По информации Интерпола, остальные фигуранты уголовного дела находятся в Арабских Эмиратах. "В настоящее время Генеральной прокуратурой Российской Федерации организована работа по экстрадиции лиц, подозреваемых в совершении преднамеренного банкротства ОАО "ИжАвто", на территорию Российской Федерации, - говорится в адресованном Волга Ньюс письме от представителей Генпрокуратуры. - Информация по иным вопросам не может быть предоставлена в силу требований ст. 161 УПК РФ".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы