Во вторник, 26 февраля, в Самаре начинает работу двухдневный всероссийский форум "Земля. Недвижимость". Организатором мероприятия выступает правительство Самарской области.
Первый день форума будет проведен в формате пленарного заседания. В нем примут участие представители исполнительной власти региона. Министр имущественных отношений Юлия Степнова представит концепцию новой земельной политики Самарской области. Своими наработками в сфере земельно-имущественных отношений поделятся специалисты из почти 30 регионов страны.
Во второй день общение продолжится в режиме круглых столов и панельных дискуссий. "Итогом работы каждой секции должна стать выработка либо уже конкретных решений, либо рекомендаций по работе с наиболее острыми проблемами", - отмечает Юлия Степнова.
Кроме представителей власти, к участию в работе форума приглашены члены профессиональных сообществ. Это позволит привлечь к диалогу лиц, обычно находящихся в оппозиции. "Например, мы считаем, что в работе кадастровых инженеров необходимо применять более жесткий контроль, потому что цена их ошибки очень высока (иногда это обрушенные дома). Но в то же время необходимо узнать и их позицию в этом вопросе для того, чтобы не допустить перегибов и злоупотреблений", - говорит министр имущественных отношений.
В рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года Самарская область будет изучать опыт регионов, которые уже прошли этот путь при строительстве спортобъектов к Олимпиаде и Универсиаде. Тему жилищной застройки представят руководители компаний, успешно реализующих проекты комплексного освоения территорий.
Также в рамках форума будет изучен опыт развития государственно-частного партнерства, комплексная застройка территорий, вопросы предоставления земель льготным категориям граждан и ряд других тем.
"Вопрос выделения земельных участков многодетным семьям очень успешно был решен в Татарстане, в прошлом году они полностью ликвидировали очередность. Мы изучим их опыт по этой теме, - отмечает Юлия Степнова. - Также злободневен вопрос о льготном выкупе земли промышленными предприятиями".
Для продолжения взаимного сотрудничества в рамках форума будет подписано соглашение о сотрудничестве в сфере земельных и имущественных отношений между Самарской областью и другими субъектами Федерации.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.