Земли, на которых будет вестись строительство магистрали "Центральная" в Самаре, будут выкупаться по ценам не выше рыночных, заявил губернатор Самарской области Николай Меркушкин в интервью ведущим региональным телеканалам в пятницу, 22 марта.
По словам губернатора, с собственниками недвижимости, которые запрашивают цену в десятки раз выше реальной стоимости, будет вестись работа.
"Участки необходимы для муниципальных нужд. Есть закон, когда человека за год предупреждают и начинаются переговоры с собственником. Собственнику дается право нанять своего оценщика, а вторая сторона - государство - нанимает своего оценщика. Если оценки совпали, то вопрос решается без суда. А если оценщик со стороны государства оценил в 10 млн руб., а другой, которого нанял частник, - в 100 млн руб., то мы обращаемся в суд и в суде ставим точку", - пояснил Николай Меркушкин.
Губернатор отметил, что после реализации данный проект мог бы выгодно отличать Самару от других городов-миллиоников.
"Так сложилось, так была выстроена Самара, что магистраль "Центральная" должна оказаться одним из главных преимуществ перед другими городами-миллиониками в стране. Через эту дорогу можно будет за 20-30 минут проехать из одного конца в другой - от въезда в город со стороны аэропорта до Фрунзенского моста. Дорога в шесть полос, плюс две полосы для съездов и локального движения. В итоге могло бы получиться, как в Токио, где по подобной дороге едешь без пробок, а если надо, съезжаешь в разные микрорайоны. Она будет рассчитана на все, в том числе и на тяжелый транспорт, бетона там будет очень много", - пояснил глава региона.
Он сообщил, что, по предварительным оценкам, стоимость первой очереди Центральной должна снизиться минимум в два раза.
"Сейчас объявлено, что первая очередь в 8 км должна обойтись бюджету в 24 млрд руб. Это даже несопоставимо с кольцевой дорогой в Москве. Таких денег у области нет. И страна нам не поможет с такой ценой", - считает Николай Меркушкин.
Губернатор также отметил, что собственникам коммуникаций около магистрали будет предложена помощь в виде кредитов для перекладки сетей.
"Если они не согласятся, будем ставить вопрос об изъятии собственности в пользу государства. Мы потратим средства, переложим за собственный счет, а потом они возьмут у нас в аренду, или же мы будем пользоваться сетями сами", - представил план действий глава региона.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?