ОАО "Самарская пассажирская пригородная компания" (СППК) с начала 2013 г. инициировала иски к шести регионам России, требуя компенсировать потери в доходах, возникшие вследствие госрегулирования тарифов на проезд в электропоездах, сообщает "Самарское обозрение".
В конце 2010 г. СППК подписала договоры с органами госвласти шести регионов России на оказание услуг перевозки пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении. В дальнейшем в компании посчитали убытки и решили взыскивать их в судебном порядке. Общая сумма, предъявленная к взысканию, составляет 802,14 млн рублей.
Во всех случаях речь идет о договорах об оказании услуг в 2011 году. Сумма долга рассчитана на основании разницы между реальными затратами перевозчика и тарифами, установленными госорганами данного региона, а также компенсации за задержку выплат.
Впрочем, эти судебные процессы могут быть приостановлены на неопределенный срок. С соответствующим иском и ходатайством о принятии обеспечительных мер в Арбитражный суд Самарской области обратилось ООО "Юридическая фирма "РБЛ".
Компания подала заявку на участие в торгах на оказание юридических услуг для СППК. За юридические услуги пригородная компания готова была заплатить победителю порядка 20 млн рублей. Однако в конкурсной документации "РБЛ" не нашла четких критериев выбора победителей.
В связи с этим "РБЛ" направила жалобу в комиссию регионального управления ФАС. 15 января этого года антимонопольная служба признала жалобу обоснованной, так как и в самом деле не обнаружила в конкурсной документации многих обязательных положений. На тот момент контракты с победителем (им по всем лотам был признан самарский юрист Юрий Юдин) уже были подписаны.
Получить комментарии по поводу сложившейся ситуации в СППК не удалось. Тогда как в "РБЛ" пояснили, что старт процессов по взысканию убытков осложняет их собственные разбирательства с СППК.
Впрочем, юридическая фирма также направила в суд ходатайства о наложении обеспечительных мер, и если самарский арбитраж согласится с доводами "РБЛ", процессы в других регионах могут быть приостановлены.
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.