Министерство финансов РФ провело анализ исполнения консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации в 2009 году. По итогам, Самарская область оказалась в числе регионов-лидеров по расходам на социальную поддержку граждан. Эта информация была представлена на расширенной коллегии федерального ведомства, сообщает департамент по информационной политике и связям с общественностью аппарата Правительства Самарской области..
Сумма расходов консолидированного бюджета Самарской области по разделу «Социальная политика» в 2009 году составила почти 24 млрд. рублей. Это самый высокий показатель среди всех субъектов ПФО, значительно превышающий показатели других регионов.
21,8% всех расходов консолидированного бюджета области в 2009 году пришлось на долю социальных статей. Это значительно превысило средний показатель удельного веса данных расходов субъектов Российской Федерации (15,3%) и ПФО (15,2%). По итогам прошлого года Самарский регион занимает первое место в РФ по удельному весу расходов на социальную политику .
Несмотря на негативное влияние кризиса, Правительство Самарской области сумело сохранить бюджет Самарской области социально ориентированным, гарантировать выполнение всех обязательств, взятых перед жителями региона. В регионе в общей сложности 108 различных видов социальных выплат. В 2010 году появилась региональная социальная доплата к пенсии, которая помогла довести сумму дохода каждого неработающего пенсионера до величины прожиточного минимума. Это изменение коснулось почти 100 тысяч человек. Объем финансирования из областного бюджета на эти цели более 1 млрд. 300 млн. рублей.
Губернатор Самарской области Владимир Артяков заявил: «Показатели 2009 года являются результатом нашей целенаправленной политики, где во главу угла поставлена социальная защита граждан – одно из важнейших направлений расходов, на которых сегодня концентрируются региональные ресурсы. При этом у нас сохраняются возможности и для модернизации различных отраслей без ущерба для высоких социальных стандартов».
Сюжеты:
Вячеслав Федорищев провел встречу с карьерными консультантами, работающими в формате "равный - равному" с ветеранами СВО
В Самаре обсудили обеспечение топливом школьных автобусов и малой коммунальной техники
В Самаре открылась фотовыставка "Родина, которую мы защищаем"
В Самаре торжественно запустили модернизированную сеть телевещания первого мультиплекса
Сергей Собянин: "Качество образования не должно зависеть от региона проживания"
Власть и политика
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.