Министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области подготовило проект постановления, устанавливающего новый потолок тарифов на пассажирские автобусные перевозки на пригородных, внутриобластных и межобластных маршрутах, сообщает "Самарское обозрение".
В документе, размещенном на официальном сайте ведомства, предлагается повысить стоимость проезда на пригородных маршрутах максимум на 18,5%, или с 1,35 до 1,6 руб. за 1 км. На внутриобластных и межобластных маршрутах тарифы поднимутся на 20%, или с 1,5 до 1,8 руб. за 1 км. На те же 18% может подорожать перевозка багажа - с 0,2 до 0,24 руб. за километр.
Как говорится в пояснительной записке, новые тарифы были рассчитаны исходя из экономического анализа предложений перевозчиков. В частности, на повышении тарифов отразились рост цен на топливо и ГСМ, повышение зарплат занятым в отрасли работникам, закупка запчастей и прочее. Кроме того, были учтены и затраты перевозчиков на страхование пассажиров, как того с 2013 г. требует федеральное законодательство.
При этом, по данным МЭРТ, после роста тарифы на перевозки в Самарской области останутся одними из самых низких в ПФО, где они колеблются от 1,47 до 2,62 руб. за 1 км на пригородных маршрутах и от 1,47 до 2,3 руб. - на внутриобластных и межобластных маршрутах.
Сами перевозчики настаивают на более существенном изменении тарифов, указывая среди прочего и на тот факт, что до апреля прошлого года цены на их услуги сдерживались на протяжении четырех лет. Говоря о своих дополнительных затратах в 2013 г., перевозчики ссылаются на введение обязательного страхования пассажиров и необходимость устанавливать в автомобили тахографы. Средняя стоимость установки европейских тахографов - около 45 тыс. руб., российских - 35 тыс. рублей. Они уверяют, что давно работают на грани банкротства, и в лучшем случае рост тарифов позволит им выйти "в ноль".
"Оптимальным был бы тариф 2-2,1 руб. за километр. За последнее время на нас было навешено много дополнительных обязательств. Расходы на перевозки возросли процентов на 40. Мне пришлось залезть в кредиты, причем в такие, которые связаны с падением доходности. Установка тахографа на одну машину стоит под 50 тыс. руб., столько же - страховка. Под угрозой банкротства находится, наверное, 95% предприятий в этой сфере", - считает индивидуальный предприниматель Александр Трубачев.
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.