В рамках областной программы переселения граждан из жилищного фонда, признанного непригодным для проживания, будет предложено пересмотреть соотношение финансирования из областного и муниципальных бюджетов для сельских поселений. С такой инициативой выступил сегодня на заседании облправительства губернатор области Владимир Артяков. На сегодня по программе 85% финансирования поступает из облбюджета, 15% из муниципального. "Бюджетная обеспеченность муниципалитетов разнородная, особенно в сельских районах, - заключил Артяков. - В тех из них, где муниципальные власти не имеют возможность вложить 15%, соотношение будет пересмотрено в сторону уменьшения доли муниципалитета, иначе мы не потянем эти сельские районы". Изменения предполагается внести в программу на 2011 год.
Как рассказал на заседании и.о. министра строительства и ЖКХ области Владимир Березовский, всего под программу переселения граждан в этом году предусмотрено выделение 149,2 млн руб. из областного бюджета, в 2011 году — 80 млн руб., в 2012 году — 100 млн руб. Реализация программы позволит в 2010-2012 годах ввести в эксплуатацию 111 малоэтажных домов общей площадью 9 тыс. 832 кв. метров и переселить таким образом 496 человек, нуждающихся в улучшении жилищных условий. При этом объем жилищного фонда по объектам незавершенного строительства в рамках программы достигает на сегодня 16 тыс. кв. метров.
Также на заседании правительства был рассмотрен вопрос распределения субсидий на год из областного бюджета местным по программе капитального ремонта многоквартирных домов. Заявка на предоставление более 1,8 млрд из фонда содействия ЖКХ под эту программу была одобрена 14 мая, софинансирование облбюджета составляет почти 206 млн руб. Субсидии распределены между 37 муниципальными образованиями. Для Самары, не вошедшей в список по причине предоставления документов на заявку не в полном объеме, зарезервированы лимиты фонда в объеме 300 млн руб. дополнительно к выделяемым 1,8 млрд руб. Губернатор Артяков назвал объем лимитов "ничтожной цифрой" для Самары, где наблюдается "крайне тяжелое положение с капитальным ремонтом". Губернатором предложено минстрою взять на контроль вопрос реализации в Самаре данной программы "с учетом того, что городские власти не справляются с задачей".
Источник: news.smbc.ru/
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой