Во вторник, 6 августа, в режиме видеоконференц-связи заместитель полпреда президента РФ в ПФО Леонид Гильченко провел прием граждан из регионов. На прямую связь с заместителем полпреда вышла пенсионерка, ветеран труда из Самары. Она обратилась с просьбой о содействии в разрешении юридически запутанной ситуации по оформлению земельного участка.
Ранее женщина уже обращалась с жалобой на волокиту при оформлении права собственности на дом. Она рассказала, что в свое время при попытке получить документы на свое жилье получила отказ, несмотря на наличие техпаспорта на домовладение, домовую книгу, договор купли-продажи от 30 июня 1992 г., квитанции по оплате налогов.
Выяснилось, что по этому адресу уже оформлено право собственности на соседку, у которой на самом деле свой дом. Вмешательство полпреда помогло разрешить ситуацию.
На этот раз ветеран труда решила оформить земельный участок, на котором стоит дом. Однако отделение Росреестра в Чапаевске вновь отказало заявительнице, причем опять по той же причине - площадка принадлежит женщине, проживающей в соседнем доме. При этом платежные документы на земельный налог приходили и приходят на адрес заявительнице.
Фактически присутствует межведомственная несогласованность между налоговыми органами и Росреестром. По распоряжению заместителя полпреда вопрос будет курировать мэр Дмитрий Блынский.
Так, за счет муниципальной администрации проведут работы по межеванию участка. После получения кадастрового паспорта у заявительницы будет возможность выкупить землю по кадастровой стоимости. Уже затем Росреестр на основании правоустанавливающих документов оформит территорию в собственность в кратчайшие сроки.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...