В 2014 г. в Самаре планируется сформировать более десяти туристических поездов дальнего следования.
При поддержке Федерального агентства по туризму губерния станет пилотной площадкой по развитию железнодорожного направления туризма, то есть появятся новые маршруты и туристские программы.
Как рассказала директор туристической фирмы "Профцентр" Елена Мартыненко, прорабатываются новые направления на Байкал, в Ташкент, Саранск, Уфу и Казань.
На день Победы туристический поезд впервые отправится в Белгород и Курск. Маршрут будет посвящен Курской битве. До столицы зимних олимпийских игр жители губернии смогут также добраться на специальном поезде.
В рамках проекта "Моя Великая Россия" с 7 по 13 февраля при поддержке регионального министерства спорта и областного департамента туризма состоится железнодорожный тур по маршрутам "Самара-Сочи" и "Адлер-Самара".
"За последние два года в рамках регионального проекта мы сформировали десять туристических поездов: семь дальнего следования и три региональных, - отметила Елена Мартыненко. - Все маршруты оказались востребованными, в том числе в Нижний Новгород, Пензу, Волгоград, Москву, по городам "Золотого кольца России", на праздник "Сызранский помидор". За это время число туристов, приобретших "железнодорожные" путевки, возросло вдвое. В целом на турпоездах уже попутешествовали больше трех тысяч человек. В следующем году наряду с запуском новых маршрутов мы планируем повторить путешествие по городам "Золотого кольца России", а также туры в Нижний Новгород, Москву и Сызрань".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.