ООО "Самара-ринг", близкое депутату губернской думы Вячеславу Малееву, отказалось выполнять предписание о возвращении в исходное состояние земель сельскохозяйственного назначения близ п. Власть Труда в Волжском районе, сообщает "Самарское обозрение".
В мае 2014 г. ООО "Самара-ринг" должно было завершить выполнение предписания, выданного год назад областным управлением Россельхознадзора. Ведомство получило сигнал, что на аграрных землях ведутся работы, явно не связанные с назначением территории. Выяснилось, что собственник участков - ООО "Самара-ринг" - строит здесь автодром.
Как говорилось в релизе управления, "при проведении работ допущено самовольное снятие и перемещение плодородного слоя почвы на площади около 20,2 га. Плодородный слой почвы частично перекрыт щебнем и минеральным грунтом, установлено захламление территории строительными и бытовыми отходами". Россельхознадзор обязал организацию привести участок в первозданный вид. На это был отведен год. Срок истекает в начале мая.
Как пояснили изданию в управлении, ведомство не вправе проследить, как исполняется его предписание, до истечения срока его исполнения. Впрочем, уже сейчас очевидно, что предписание исполнено не будет.
1 февраля 2014 г. здесь состоялись заезды Кубка России в классе "национальный", а 2 февраля на той же ледовой трассе прошел первый этап чемпионата России. Еще раньше председатель комитета по местному самоуправлению Самарской губернской думы Вячеслав Малеев, одновременно возглавляющий и Автомобильную федерацию Самарской области (она курирует проект автодрома), заявил, что ни о каких пахотных землях речи идти уже не может, земля переводится в другую категорию. В настоящее время этот процесс не завершен.
В своем новом комментарии Малеев подчеркнул: "У нас имеется разрешение от минэкономразвития Самарской области на то, чтобы мы занимались этим спортивным проектом".
Запрос редакции в министерство экономического развития, инвестиций и торговли региона на момент подготовки в печать данного номера еще находился на рассмотрении в областном правительстве.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...