Футбольный клуб "Крылья Советов" поддержал рейды общественного контроля "Пивной дозор", проводимые по инициативе пивоваренной компании "Балтика". Об этом было объявлено на "круглом столе", состоявшемся в редакции "КП в Самаре".
Темой "круглого стола" стало влияние общественности на культуру потребления алкоголя. По мнению участников встречи, именно общественное мнение способно кардинально улучшить ситуацию. По словам руководителя областного департамента регулирования оборота алкогольной продукции Владимира Вострикова, в Самарской области продавать пиво имеют право свыше 5 тыс. торговых точек, а возможности ведомственного контроля и ресурсы контролирующих органов ограниченны. В этой связи особенно важными становятся инициативы, подобные "Пивному дозору".
Заместитель председателя молодежного правительства Самарской области Александр Токар отметил, что общественники также готовы поддерживать все инициативы, которые помогают молодежи приобщиться к здоровому образу жизни и сформировать культуру ответственного отношения к алкоголю. "У нас даже есть свой подобный проект - "Трезвый выбор". И в рейды "Пивного дозора" мы пойдем с удовольствием", - добавил он.
Директор завода "Балтика-Самара" Алексей Ильин подчеркнул, что главная задача "Дозоров" - повышение культуры потребления, в том числе среди такой многочисленной группы, как футбольные болельщики. "В странах Европы пиво продают на стадионах, однако ни к каким проблемам это не приводит, - отметил Ильин. - Наша цель - привить столь же высокую культуру потребления в России. Пиво - это напиток исключительно для взрослых людей, способных отвечать за свои поступки и потребляющих пенный напиток в умеренных количествах".
Генеральный директор Фонда поддержки ПФК "Крылья Советов" Игорь Поваров также отметил важность партнерства "Балтики" и клуба, подчеркнув, что, кроме коммерческих задач, союз позволяет выполнять и важную миссию по развитию культуры поведения болельщиков, в том числе воспитывать ответственное потребление.
Необходимость ответственного отношения к алкоголю, в том числе неукоснительное соблюдение запрета на его продажу несовершеннолетним - обязательное условие формирования культуры потребления. Эту мысль участники рейдов и будут доносить до жителей Самары".
Как сообщили участники "круглого стола", в этом году в число "дозорных" войдут игроки и ветераны клуба "Крылья Советов", а первый рейд с их участием пройдет по торговым точкам в районе стадиона "Металлург" 5 октября - в день игры "КС" с петербургским "Динамо".
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой