Мэрия Самары ведет переговоры с ООО "Транспортная карта" о снижении стоимости услуг по обслуживанию транспортных карт с 5% от платежей до 1,5%. Об этом сообщил глава горадминистрации Олег Фурсов в четверг, 21 мая, на встрече с редакторами региональных СМИ.
По его словам, мэрия ждет ответа до начала июня. Если он будет отрицательным, то будет рассматриваться возможность создания муниципального оператора.
"Транспортная карта" вышла на рынок в августе 2012 г., сменив ООО "Самарская карта". В качестве официальной причины замены оператора называлась большая комиссия, которую брала "Самарская карта" (6% от платежей).
"Транспортная карта" также обслуживает электрички Самарской пригородной пассажирской компании.
По данным системы "СПАРК-Интерфакс", основным владельцем ООО "Транспортная карта" выступает Виталий Зайцев, которому принадлежит доля в компании в 45%. Он также владеет ООО "Бумажная луна", ООО "ПРС" и ООО "Кедр-1". Совладельцами "Транспортной карты" также выступают Катерина Чудина (25%), Михаил Сурдутович (17,5%) и Нелли Глазова (12,5%).
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...