"На удивление, содержание Lada Vesta очень точно соответствует форме. Новый дизайн, как и новая платформа, - полностью отечественные. Это не заимствованная, а российская интеллектуальная собственность. У Lada Vesta отличные ходовые качества - прекрасная динамика, отсутствие валкости в поворотах, честный российский клиренс, точная подгонка кузовных делателей и великолепная внутренняя эстетика. Все это вновь позволяет нам гордиться отечественными инженерами", - поделился впечатлениями Владимир Гутенев.

Парламентарий отметил, что тест-драйв они провели совместно с главой КамАЗа, членом бюро центрального совета СоюзМаша России Сергеем Когогиным, поочередно сидя за рулем, и оба пришли к выводу, что машина удалась и гораздо приятнее сидеть за рулем, чем быть пассажиром.
Кроме того, первый вице-президент СоюзМаша России подчеркнул, что для создания успешного российского автомобиля важно не только использование современного оборудования, которое позволяет снижать издержки и повышать выработку на рабочего, но и внимание к другим аспектам производственного процесса:

"Как показывает подход господина Андерссона, не менее важным, а часто определяющим является мотивированность на чистоту у сотрудников предприятия - тех, которые, работая на конвейере, формируют необходимое потребителям качество. Свою работу президент АвтоВАЗа Бу Андерссон начал не только с порядка на рабочих местах, но и с создания комфортной среды для персонала - с благоустройства душевых, столовых, туалетов. И наряду с прагматичной, но необходимой политикой сокращения избыточного персонала он проявляет более свойственное социальным государствам отношение к работающим, понимая, что именно от них зависит качество", - убежден Владимир Гутенев.