Объем производства автокомпонентов в регионе в 2016 г. ожидается на уровне 53,4 млрд руб., такие данные приводит минпром Самарской области в публичной декларации на текущий год.
В 2014 г. этот показатель составил 64,7 млрд руб., в 2015 г. - 66,7 млрд рублей.
В июле прошлого года на территории индустриального парка "Преображенка" открыт завод концерна Robert Bosch. Инвестиции составили 50 млн евро с созданием 100 новых высокотехнологичных рабочих мест с увеличением в 2016 г. до 500. Предприятие выпускает системы курсовой устойчивости ESP, его мощности позволяют производить до 1 млн. единиц продукции в год.
На территории ОЭЗ "Тольятти" в 2015 г. запущены следующие производства:
- Декабрь - ООО "ХАЙ-ЛЕКС РУС", ЯПОНИЯ. Производит тросы коробки передач, открывания капота и лючка бензобака. Инвестиции составят более 1,3 млрд. руб., создано около 150 рабочих мест.
- Ноябрь - ООО "АТСУМИТЕК ТОЙОТА ЦУСЕ РУС", ЯПОНИЯ. Производит привод механизма выбора передач МКПП и АКПП. Инвестиции составят 18,1 млн евро, создано 46 рабочих мест.
- Ноябрь - ООО "СИЕ АУТОМОТИВ РУС", ИСПАНИЯ. Производит литые алюминиевые детали для автомобильных двигателей). Инвестиции составят более 1,9 млрд. руб., создано около 230 рабочих мест.
В 2016 г. на территории ОЭЗ"Тольятти" планируются к запуску следующие производства:
- ООО "ЭДША ТОЛЬЯТТИ", ГЕРМАНИЯ. Производство петель дверей, капота, багажника, ограничителей открывания дверей, рычагов ручного тормоза.
- ООО "МАНН + ХУММЕЛЬ ТОЛЬЯТТИ", ГЕРМАНИЯ. Производство воздушных фильтров и впускных модулей для легковых автомобилей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы