В летние выходные объем звонков и интернет-трафика за городом увеличивается на 20-30%. Это объясняется стремлением жителей мегаполисов выехать на природу. Как в поездке к водоему или в лес всегда оставаться на связи, советуют телеком-эксперты.
Совет №1. Быстро едешь - хуже слышишь
Автомобильные дороги страны обеспечены качественным покрытием сети. Но при слишком быстром движении автомобиля связь может временно пропадать. Это происходит из-за того, что автомобиль быстро переходит из зоны действия одной базовой станции в другую, и мобильное устройство в салоне автомобиля не успевает переключаться. Поэтому связисты рекомендуют соблюдать скоростной режим движения - это поможет сохранить не только связь, но и здоровье: свое и пассажиров.
Совет №2. Экономь батарею
На природе не всегда можно зарядить аккумулятор мобильного устройства. Заметно продлить время его работы помогут установка автоматической яркости экрана, отключение вибросигнала, виброотклика и неиспользуемых функций, которые потребляют энергию даже в режиме ожидания (Wi-Fi, Bluetooth, NFC и т.д.). Кроме того, стоит закрыть неработающие приложения и убрать обои, оставив вместо них темный экран, так аккумулятор будет жить на 30% дольше.
Совет №3. Загрузи маршрут в телефон
Чтобы не заблудиться, заранее установите в свой телефон навигацию. Карты местности регулярно обновляются, имеются спутниковые снимки: легко найти ближайшую аптеку, кафе, автозаправочную станцию. Широкое покрытие сети "МегаФона" сегодня позволяет загружать карты онлайн практически везде. Чтобы воспользоваться картами на ходу или сидя за рулем, рекомендуется использовать голосовой поиск.
Совет №4. Спешить не надо
Если при звонке соединение не удалось установить с первого раза, лучше подождать несколько секунд перед повторным набором номера. Если моментально нажать повтор, запросы телефона на установление вызова могут следовать один за другим и просто увеличивать нагрузку на сеть.
Совет № 5. Найдется все
В поездках актуальными будут приложения по поиску гаджетов, которые можно бесплатно скачать для iOS и Android. Современные технологии и масштабная сеть оператора помогут определить местонахождение потерянного устройства. Пока запущено приложение, вы будете видеть на другом мобильном гаджете (например, планшете) место, где находится ваш смартфон, и сможете его найти.
"Качество услуг зависит от грамотного планирования и управления сетью как при строительстве новых базовых станций, так и в моменты проведения массовых мероприятий, сезонного увеличения нагрузки на отдельные объекты связи. Сеть "МегаФона" в Самарской области постоянно развивается - только в этом году мы построили и модернизировали свыше 80 базовых станций в регионе, тем самым улучшили качество голоса и передачи данных, но возможностей для улучшения еще очень много. А соблюдение нашими клиентами простых советов сделает пользование мобильными услугами еще комфортнее", - уверен директор Самарского отделения компании "МегаФон" Максим Токаренко.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.