В четверг, 13 апреля, в рамках рабочего визита в Самарскую область полномочный представитель президента страны в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич в сопровождении губернатора Николая Меркушкина посетил объекты спортивной и транспортной инфраструктуры к чемпионату мира по футболу - стадион "Самара Арена", международный аэропорт "Курумоч", строящуюся развязку на пересечении Московского шоссе и пр. Кирова и автодорогу поселок Волжский - Курумоч.
По итогам посещения этих объектов Михаил Бабич дал оценку подготовки областного центра к предстоящему мировому первенству по футболу.
"Это и моя оценка, и оценка всех тех комиссий, которые работали здесь ранее. То отставание, которое мы наблюдали здесь в октябре прошлого года, сегодня на отдельных объектах ликвидировано, на других - существенно сокращено", - сказал полномочный представитель.
Михаил Бабич подчеркнул, что к июлю этого года подготовка к чемпионату мира в Самарской области полностью войдет в график.
"Сегодня нет никаких сомнений, что Самара достойно подготовится и достойно проведет чемпионат мира. Сам чемпионат - это сильнейший стимул для дальнейшего развития. По решению главы государства из федерального бюджета выделены десятки миллиардов рублей на развитие дорожной инфраструктуры, благоустройства, создание объектов спорта и досуга. Все они еще десятки лет будут служить самарцам и послужат стимулом дальнейшего социально-экономического развития города, и Самара станет одним из самых благоустроенных городов России, у города все для этого есть", - уверен Михаил Бабич.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...