Готовность тоннеля для проезда трамваев под ул. Дальней в Самаре по бетонным работам составляет 35-40%, рассказал заместитель гендиректора по производству, руководитель проекта АО "ВТС Метро" Эдуард Меркулов.
"Работы были начаты в январе. Сначала у нас возникли сложности с освобождением территории от коммуникаций и строений, однако на сегодняшний момент благодаря помощи городских властей они решены", - пояснил он.
Работы ведутся в круглосуточном режиме, на строительстве тоннеля заняты 10-15 единиц техники и около 80 человек в смену.
Из 19 секций путепровода работы на 1-4 секциях выполнены в полном объеме, сейчас здесь завершаются работы по обратной засыпке и устройству дренажа. На участке от пятой секции до тоннеля ведутся земляные работы (готовность 50%) и забивка свай (готовность 100%).
"Погода налаживается, на следующей неделе планируем на этом участке завершить земляные работы и уложить бетон", - пояснил Эдуард Меркулов.
В самом тоннеле выполнены работы по устройству конструкций, на следующей неделе здесь будут заливать бетон. Через месяц после окончания этих работ будет открыто движение по одной из полос ул. Дальней.
Параллельно ведутся работы по возведению 9-19 секций, частично уложена бетонная подготовка, в июне будет завершена разработка грунта.
"К 1 октября все монолитные работы будут выполнены в полном объеме, путепровод будет готов", - отметил Эдуард Меркулов.
Напомним, длина путепровода составляет 388 погонных метров, ширина - 13 м, самая глубокая часть под улицей Дальней проходит на глубине около девяти метров. Для строительства путепровода потребуется около 5 тыс. куб. м бетона и около 200 т арматуры. Предусмотрены и внутренний, и наружный дренаж и гидроизоляция, аналогичная применяемой при строительстве путепроводов на пересечении Московского шоссе с Ракитовском шоссе и с пр. Кирова.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?