МегаФон запустил опцию, при помощи которой клиенту возвращается на 60% больше кешбэка в сервисе #Специи.
В преддверии праздника 8 марта МегаФон предлагает покупать подарки близким через кешбэк-сервис #Специи и зарабатывать на покупках в более 300 интернет-магазинах, среди которых: Lamoda, Media Markt, Спортмастер, Booking.com, Aviasales, myToys.ru, AliExpress, OBI, Delivery Club и другие. Кешбэк будет зачисляться на счет телефона реальными деньгами. А при подключении опции "Максимальный кешбэк" выгода от покупки увеличится на 60%.
Стандартный кешбэк за покупки на сайте special.megafon.ru доступен всем абонента МегаФона бесплатно, а опция "Максимальный кешбэк" стоит 15 руб. в день.
Например, раньше за покупку беспроводных наушников в интернет-магазине МегаФона стоимостью 12 990 руб. через special.megafon.ru абонент получал на счет телефона 5% (или 649 руб.), то с опцией "Максимальный кешбэк" сумма увеличится до 8% (или 1 039 рублей). Предложение действует для всех партнеров сервиса.
Кешбэк-сервис #Специи стартовал 15 декабря 2017 года. Наибольшей популярностью у абонентов пользуются товары в категориях: техника и электроника, путешествия, одежда и аксессуары. Больше всего денег через сервис #Специи тратят на Booking.com - систему онлайн-бронирования отелей. Торговая площадка AliExpress занимает уверенное первое место по количеству заказов. Второе место - за интернет-магазином "МегаФона", третье - за книжным интернет-магазином "ЛитРес".
"Сервис #Специи позволяет абонентам МегаФона совершать онлайн-покупки с дополнительной выгодой. У абонентов есть выбор - получать стандартную ставку кешбэка бесплатно или повышенную ставку по подписке. В канун 23 февраля и 8 Марта возможность получить максимальную выгоду особенно важна", - добавил Максим Казанкин, руководитель по развитию партнерств компании "МегаФон".
Полученные деньги в #Специях не обязательно тратить на оплату услуг связи - их можно перевести близким или оплатить любую интернет-покупку со счета телефона. Кроме того, банковской картой МегаФона, привязанной к счету мобильного телефона, можно расплачиваться в любом месте, где принимают карты, а при необходимости с нее можно снять наличные в банкомате.
По данным Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), за последние три года суммарный объем онлайн-продаж в России вырос в два раза. По итогам первого полугодия 2017 года объем рынка электронной торговли составил около 500 млрд рублей. При этом количество пользователей кешбэк-сервисов в России увеличивается почти на 500 000 каждый месяц.
Подробнее о сервисе #Специи и опции "Максимальный кешбэк" можно прочитать здесь.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.