Введены ограничения на въезд в Самару большегрузов весом больше 3,5 т в связи с проведением игр Чемпионата мира по футболу. Соответствующий приказ регионального министерства транспорта и автомобильных дорог опубликован на сайте правительства области.
Так, грузовые автомобили, имеющие разрешенную максимальную массу свыше 3,5 тонны, с 7:00 до 24:00 не смогут въехать в Самару 16-17, 20-21, 24-25 и 27–28 июня, а также 1-2 и 6–7 июля 2018 года.
Отметим, запрет введен в дни проведения в Самаре матчей чемпионата мира по футболу 2018 и предшествуемые им дни. Игры на "Самара Арене", соответственно, пройдут 17, 21, 25 и 28 июня, 2 и 7 июля.
В данный период закрытыми для движения грузовых транспортных средств будут основные въезды в Самару — согласно схеме, кроме следующих участков улиц: подъезд к Самаре от автодороги Самара — Бугуруслан, Аэропортовское шоссе, Зубчаниновское шоссе — от Аэропортовского шоссе до Днепровского проезда, улицы Литвинова, Макаренко, Транзитная — от ул. Макаренко до Аэропортовского шоссе, Днепровский проезд, ул. Земеца — от Литвинова до Заводского шоссе, въезд в город по проспекту Кирова до Заводского шоссе, Заводское шоссе от ул. Авроры до ул. Земеца.
В целях информирования водителей о введенных ограничениях будут установлены дорожные знаки.
Ограничения не будут распространяться на автомобили медицинской, спасательной и почтовой служб, пожарной охраны, правоохранительных органов, коммунальных и аварийных служб, а также на транспортные средства, используемые для оказания ритуальных услуг и транспортировки дорожно-строительной эксплуатационной техники, применяемой при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работах.
Кроме того, смогут въехать в эти дни в город транспортные средства, перевозящие грузы на совмещенную площадку удаленного пункта досмотра грузов, находящуюся на пересечении пр. Карла Маркса и Ракитовского шоссе в Кировском районе Самары.
Соответствующие временные дорожные знаки до 14 июня должно будет установить ООО ССК "Ладья". Эта же фирма обязана будет их демонтировать до 15 июля текущего года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.