МОСКВА. 30 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Правительство РФ распорядилось передать 50,99% принадлежащих ему акций ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" в собственность Самарской области, говорится в распоряжении на сайте кабинета министров.
В настоящее время основными акционерами аэропорта являются государство (50,99% акций) и ООО "РАСИП-Партнер" (40,16% акций).
Аэропорт "Курумоч" построен в начале 1960-х годов в связи с возникшей потребностью эксплуатации современных высотно-скоростных самолетов, требующих взлетно-посадочной полосы больших размеров.
В 1986 году было завершено строительство второй полосы, позволившей принимать самолеты Ил-86.
По состоянию на 2010 год эксплуатантом аэропорта является ОАО "Международный аэропорт "Курумоч".
Аэродром пригоден для большинства типов воздушных судов, имеет 50 стояночных мест разных размеров.
В 2011 - 2012 годах планируется провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы, что позволит аэродрому принимать любые типы воздушных судов.
Аэропорт обеспечивает оперативное техническое обслуживание воздушных судов Ту-154Б, Ту-154М, Ту-134, Як-42, Ан-24, Ан-26.
Около половины всех отправлений из "Курумоча" приходится на рейсы в Москву. В 2009 году аэропорт обслужил 1,305 млн пассажиров (снижение на 10,4% по сравнению с 2008 годом).
"Курумоч" является официальным эксплуатантом большинства вертолетных площадок губернии, которых, по состоянию на текущий год, имеется около 40.
ОАО Международный аэропорт "Курумоч" - многопрофильное предприятие, которое объединяет работу около 50 служб, предоставляющих услуги по обслуживанию авиакомпаний, пассажиров, багажа, грузов и почты.
Зарегистрировано в Самаре 9 декабря 1994 года. Уставный капитал - 484,986 тыс. руб. Выручка по итогам 2009 года составила 789,9 млн руб., чистая прибыль - 50,9 млн руб.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk