Супруга бывшего вице-президента ГК "СОК" вывела яхту из залога Газбанка

Супруга экс-вице-президента ГК "СОК" Вячеслава Шеянова - Анжелика Шеянова - через суд оспорила заключенную им сделку по передаче в залог АО АКБ "Газбанк" яхты Riva Ego 68. Женщине удалось доказать, что она была не в курсе действий с судном, являющимся совместно нажитым в браке имуществом. Информация об этом опубликована на сайте Ленинского районного суда Самары.

Согласно решению суда, в феврале 2018 г. между ООО "Распределительная генерирующая компания" Вячеслава Шеянова и Газбанком был заключен кредитный договор на 400 млн руб. со сроком действия до февраля 2021 г. под 14% годовых. В мае 2018 г. было подписано дополнительное соглашение к кредитному договору, в котором заемщик в обеспечение своих обязательств передал банку в залог недвижимость ООО "Контур", ООО "Трансфер", ООО "Ярд", а также прогулочное судно, принадлежащее Вячеславу Шеянову.

Суд в своем решении указывает: поскольку судно Riva Ego 68 приобретено в период брака, то находится в общей совместной собственности семейной пары, а значит для передачи его в залог одним из супругов ему необходимо нотариально заверенное согласие второго.

Анжелика Шеянова, согласно материалам суда, заявила, что о заключении договора залога не знала и согласия на него не давала.

При этом ответчики - Газбанк и Вячеслав Шеянов - в доказательство обратного представили суду ее согласие, выданное супругу на совершение любых сделок с движимым и недвижимым имуществом и заверенное нотариусом в августе 2014 года.

Однако суд посчитал этот документ не соответствующим законодательству, поскольку в нем не прописаны конкретные сделки и конкретное  имущество, встал на сторону Анжелики Шеяновой и признал договор залога яхты недействительным.

Представители Газбанка при этом заявляли о том, что истица якобы злоупотребляет своим правом. Однако суд посчитал эти доводы доказательно не подтвержденными.

Отметим, в Интернете содержатся сведения о выставлении на продажу яхт Riva Ego 68 за суммы от 1 млн до 1,8 млн евро.

Напомним, Вячеслав Шеянов является собственником и генеральным директором ООО "Распределительная генерирующая компания" (РГК). Общество было создано в 2011 г. и до ноября 2018 г. имело место регистрации в Самарской области, сообщается в ИАС Seldon Basis. Сейчас РГК зарегистрировано в Москве. Компания специализируется на производстве электродвигателей, генераторов, трансформаторов и распределительных устройств, а также контрольно-измерительной аппаратуры. Согласно сведениям ИАС Seldon Basis, выручка РГК по итогам 2017 г. составила 1,3 млн руб., чистая прибыль - 590 тыс. рублей.

По информации ИАС Seldon Basis, помимо РГК, Вячеслав Шеянов является совладельцем еще более чем 10 организаций, среди которых ООО "Мотомир Вячеслава Шеянова". Организация управляет одноименным музеем в поселке Петра Дубрава, в котором выставлено более 90 мотоциклов.

Кроме того, через ООО "Регион-Финанс" под контролем Вячеслава Шеянова находятся ООО "Мехпрачечная КрасЖД", ООО "Мехпрачечная ДВЖД", ООО "Мехпрачечная КБЖД", ООО "Трансриелт", ЗАО "Объединенный капитал".

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Юрий Пестриков 16 июля 2025 20:38 "Какие ещё 23 этажа?!": самарцы — о строительстве высотки напротив диагностического центра

... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.

Аркадий Галицын 08 июля 2025 13:22 В Самаре возобновили отбор площадок под комплексное развитие территорий

Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!

Юрий Пестриков 02 июля 2025 17:08 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6