Илья Кусакин: "Торговлю двигает любопытство"

15 декабря в Самаре состоится уникальное обучающее шоу Ильи Кусакина "Люди Дела".

Масштабный тур первого коуча, соединившего формат бизнес-тренинга с музыкой, стихами и театральными фрагментами, проходит по крупнейшим городам России, и везде Илью слушают с неослабевающим вниманием, хотя его шоу идет десять часов. Дело не только в харизме спикера и необычности формата: Илья Кусакин, основываясь на своем личном опыте, дает по-настоящему ценные советы.

Илья, одна из главных тем вашего шоу - суперактуальные принципы продаж. Почему продавцам нужно постоянно перестраиваться и осваивать новые приемы?

- Потому что то, что прекрасно работало всего лет пять назад, уже не годится. Сравнительно недавно можно было, например, продавать услугу просто по телефону, потенциальный клиент был готов слушать. А теперь такой открытости нет. Сейчас 99% потенциальных клиентов - это "торопящиеся визуалы". И если "завлекающий" текст будет длиннее двух абзацев, они его просто не дочитают: сработает "автослив" (так я с известной долей иронии называю фильтр, который ставит человеческий мозг, чтобы защитить нас от лавины "информационного хлама"). Ученые из Кембриджа подсчитали, что за последние тридцать лет мы стали получать почти в тридцать раз больше информации. Практически повсеместно человека хотят спровоцировать на какую-либо покупку. И он, естественно, защищается. Если этого не учитывать, то на уровне продаж это скажется крайне негативно.

Как же защититься от "автослива"?

- Нужно успеть завладеть вниманием целевой аудитории до того, как он сработает. По моим наблюдениям, на это обычно есть не более минуты, а в идеале еще меньше. Поэтому так важно умение общаться, причем не по шаблону. Как я уже говорил, человек сейчас активно защищается от "впихивания" товаров и услуг. Продать что-то можно только способом вовлечения. В своем "Инстаграме" и в передаче "Люди Дела" я много рассказываю о том, какие способы (мы называем их супертехниками) помогут "раскрыть" клиента. 

Базовая техника - это серия вопросов, идущих в строго определенной последовательности: ситуационные, проблемные, извлекающие и, наконец, направляющие. Первые помогают связать свой продукт с текущей ситуацией. Проблемные затрагивают "больные места" потенциального клиента, как раз это - ключ к дальнейшему общению. Извлекающие вопросы помогают разобраться в деталях. А направляющие уводят клиента в нужном вам направлении.

Но ведь и продажники "старого типа" задают клиентам вопросы в определенной последовательности… В чем их ошибка?

- Во-первых, они торопятся навязать что-то сразу после приветствия. А во-вторых, у них стандартные вопросы. Я всегда учу продажников формулировать вопросы на ходу. Клиенту нужен живой диалог, а не шаблон. Правильно сформулированные вопросы, лаконичные и четкие, действуют как наживка, которую рыба сама с удовольствием заглатывает.

Ваше личное мнение: что двигает торговлю?

- Любопытство! Именно на нем и основывается принцип вовлечения. Грамотному продавцу остается только вызвать это любопытство. Для этого есть всевозможные техники. В числе самых действенных - например, концепция дефицита. Если человек боится упустить "последнюю возможность", лишиться чего-то, у него просыпается жгучее желание это "что-то" получить. Есть похожий принцип, который я называю "недодача". Он опирается на представление о том, что лучший товар достать трудно и за него придется побороться. Имитация необходимости борьбы пробуждает желание действовать - это тоже проявление вовлечения клиента.

В завершение напомню, что для успешных продаж очень важны хорошие манеры. Понятно, что времена меняются, меняется под влиянием того же Интернета наш язык, но уважительного отношения к клиенту никто не отменял. Если начать разговор со слов "Могу ли я…" или "Позвольте мне…", это снизит риск возможных трений. Вы можете быть самоуверенным, даже дерзким, но ровно настолько, насколько хороши ваши манеры. Эти качества должны уравновешивать друг друга - тогда вас будут слушать.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6