Lada объявила о старте продаж новой линейки коммерческих автомобилей Granta, сообщает пресс-центр ПАО "АвтоВАЗ".
Как сообщает пресс-центр предприятия, машины получили новый дизайн и широкий выбор модификаций для решения задач малого и среднего бизнеса (бортовая платформа и несколько типов фургонов с возможностью установки холодильного оборудования).
Стартовая цена начинается от 648 тыс. рублей.
Автомобили выделяются новой передней частью кузова, отражающей принадлежность к модельному ряду Lada нового поколения. Фары на темной глянцевой подложке вписаны в верхнюю часть радиаторной решетки, а "ИКС-графика" визуально выделена хромированными вставками в форме бумерангов.
На новых коммерческих автомобилях Lada Granta внедрены передние сиденья с развитой боковой поддержкой, а все автомобили, оснащенные 8-клапанными моторами, получили коробку передач с новым передаточным числом главной пары (3,9 вместо 3,7), что улучшает динамику и обеспечивает более уверенное ускорение даже с полной нагрузкой. Коммерческая линейка Lada Granta отличается полурамной конструкцией кузова и рессорной задней подвеской. Как отмечают на автозаводе, это повышает надежность и грузоподъемность, которая увеличена по сравнению с пассажирской версией почти в полтора раза — до 720 килограммов.
Для заказа доступны различные коммерческие модификации Lada Granta LCV: бортовая платформа, изотермический и промтоварный фургоны с различными вариантами кузова объемом до 4 тыс. литров. Также доступны фургоны-рефрижераторы с холодильной и холодильно-отопительной установками. В список оснащения входит подушка безопасности водителя, электростеклоподъемники, усилитель руля, воздушный фильтр салона, аудиоподготовка, легкая атермическая тонировка стекол, центральный замок.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы