Прокуратура Автозаводского района Тольятти не выявила нарушений закона при отчуждении акций ПАО "АвтоВАЗ" у граждан в пользу компании "Альянс Ростех Авто Б.В." (Alliance Rostec Auto B.V.). Проверка проведена по многочисленным обращениям бывших акционеров по вопросу законности этого отчуждения.
Установлено, что компания "Альянс Ростех Авто Б.В." приобрела у АвтоВАЗ более 95% акций, в связи с чем на основании ФЗ "Об акционерных обществах" получила право принудительного выкупа у акционеров принадлежащих им эмиссионных ценных бумаг.
Компания "Альянс Ростех Авто Б.В." 15 октября 2018 г. направила требование о выкупе, адресованное владельцам именных обыкновенных бездокументарных акций и владельцам именных привилегированных типа "А" бездокументарных акций.
Чуть позже, 23 октября, данное требование было размещено в сети Интернет на официальном сайте АвтоВАЗа - www.lada.ru - в разделе "Акционерам и инвесторам" и опубликовано в газетах "Комсомольская правда" (выпуск №118), "Самарская газета" (№177 (6115).
Согласно требованию, цена выкупаемых акций - 12,4 руб. за одну обыкновенную акцию, 12,2 руб. - за одну привилегированную. Срок оплаты выкупаемых акций - в течение 15 дней со дня, на который определяются (фиксируются) владельцы выкупаемых ценных бумаг.
Денежные средства за выкупленные акции перечислены на банковские счета акционеров. При отсутствии информации о банковских реквизитах акционеров компания на основании ФЗ "Об акционерных обществах" перечислила деньги в депозит нотариуса по месту нахождения ПАО "АвтоВАЗ".
Таким образом, нарушений федерального законодательства в прекращении прав граждан на ценные бумаги ПАО "АвтоВАЗ" в связи с принудительным выкупом акций компанией "Альянс Ростех Авто Б.В." не имеется.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы